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本报讯 中国等亚洲7国共建的泛亚大铁路已提上日程，它将从中国西南直达新加坡，使这一经济繁荣地区拥有一条便捷的“黄金走廊”。
这条铁路起自云南省会昆明，经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，最后抵达新加坡。它将把中国与东南亚各国紧密地联结在一起，为各周边国家间的贸易往来、金融投资以及经济技术合作创造良好条件。
中国在不久前的东盟“10＋1”会议上宣布，将出资500万美元资助上湄公河的航道疏浚工程，并启动泛亚铁路。有关官员表示，工程将在明年进入实际操作阶段。
中国铁路工程总公司将负责泛亚铁路最先启动的部分———马来西亚南部铁路270多公里路段的土建、改造工程，造价12亿多元。建成后，从吉隆坡到新加坡的时间将缩短一半。
“泛亚铁路”的概念最早是由马来西亚总理马哈蒂尔在东盟第5届首脑会议上提出的。当时共有东线、中线和西线三种设想。东线由昆明经河口往越南出，中线经景洪往老挝出，西线经大理、瑞丽往缅甸出。
现代国际关系研究所东南亚问题专家翟坤说，修建泛亚铁路是中国政府今年初提出建立“中国—东盟自由贸易区”后，迈出的实质性步伐之一。“如果自由贸易区建成，中国与东盟间的贸易额将大幅增加。铁路作为交通命脉，将起到不可估量的作用。”
（张菁 周东棣）
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