空客和波音在世界航空市场的竞争可以说是如火如荼，但出乎意料的是，空客和波音，对未来飞机发展趋势的判断出现了巨大的分歧，并开始向不同的方向开始努力：波音将重点发展载客200至250人的机型，代表作是波音7E7；而空客则要发展500座以上的超大型运输机，A380是推介的重点。

　　这种竞争方向的不同，也同时表现在空客和波音在中国市场的竞争，早些时候，波音民用飞机集团副总裁兰迪•贝斯勒和市场部总监兰迪•廷塞思特意来到中国，对波音公司在2008年推出的超效7E7客机争取未来的中国订单。他们的行程包括与媒体见面、游说民航总局的有关官员以及中国各大航空公司，下的功夫十分到家。

　　几乎在同时，空客也正在努力将公众视线拉回到他们的A380上。在北京举行的一次研讨会上，空客中国公司总裁马乐德称，代表21世纪飞行方式的机型是555座的A380。

　　波音发展7E7的理由似乎十分充分，波音的贝斯勒告诉记者，根据他们的研究，从上世纪90年代初以来飞机的平均大小基本保持不变，并且略有下降。波音相信，这种趋势还将继续。他们还预测，未来20年内中国像波音747这样的大型飞机的总数将由现在的8%降为5%；而像7E7这样的双通道飞机，则将由6%提升到12%。

　　按现有设计，7E7是为亚洲市场量身定做的，该机型不但可以节约成本，还能够尽量满足乘客直飞目的地的需求，而不必中途经停、转机耗费时间。

　　空客则现身说法，现在全球已经有10家客户订购了103架A380。

　　究竟鹿死谁手，我们还要拭目以待。（阿力）