中新网5月14日电 “我们正在蒙受巨大的损失,这是不得不面对的事实。” 转自搜狐 东方航空(600115)董事会秘书罗祝平在接受中国证券报记者采访时这样说。据称,第一季度已亏1.7亿元的该公司,在二季度还有可能亏损。 转自搜狐 然而,预计盈利受损的公司还不只东方航空一家。据海南航空(600221)日前公布的4月份运输统计数据,该公司客运量同比下降10.6%,客座率下降6.4个百分点至64.7%。上海航空(600591)在首季亏损1273.56万元的同时,预计半年报净利润同比下降50%以上。山航B(200152)也预告说到6月末将继续报亏,其中“非典”被列为致亏的一大“杀手”。 转自搜狐 一位航空公司的人士忧虑地说,“现在每天都在做亏本的买卖。飞一天,钞票流失上千万元”。 转自搜狐 据了解,非典型性肺炎(SARS)的爆发,使国内的航空公司的客座率直线下降,进入4月后,三大航空集团不得不大幅削减航班。数字显示,中国国际航空公司减少航班2100个;东方航空集团公司减少航班2969个;南方航空集团公司4月份的计划航班原为31501个,后来被迫取消了9705个,占总量的30.8%。业内人士指出,“非典”对于刚刚迈出市场化第一步的国内民航业,造成了难以估量的间接负面影响。该人士分析认为,三大航空集团的整合步伐会因此放慢,拟定于今年上半年出台的机票价格改革也将推迟,而相关航空公司酝酿已久的上市融资、引进境外投资者等“大动作”会相应滞延。 转自搜狐 不过,面对突如其来的巨大压力,各家航空公司也展开了紧急自救行动。“从5月份开始,东方航空从老总到一般员工自动减薪30%”。罗祝平介绍说,这只是东航自救的行动之一。公司其他旨在减少内部开支的措施还很多,包括鼓励员工提前休假、轮班上岗、停招新员工等。 转自搜狐 当然,与巨额的运营费用和资本支出比起来,内部开支的节俭显然是杯水车薪。罗祝平说,在市场环境恶化情况下,消减航班、航线是航空公司一个最基本的经营手段,以此减少营运支出规避风险。同时,严格控制乃至取消资本支出也是最重要的自救手段。据悉,东航将推迟引进数架“空中客车”大型客机的计划,由此减少资本开支数十亿元。而上海航空也打算把原计划在下半年维修的飞机提前维修,尽可能降低航班缩减的损失。 转自搜狐 而就在各航空公司千方百计实施自救的同时,政府的“非常救援”也迅速展开。经国务院批准,财政部、国家税务总局11日发出紧急通知,决定对受“非典”疫情直接影响比较突出的部分行业,在2003年5月1日至9月30日期间实行税收优惠政策。其中,民航运输业享有的优惠包括:旅客运输业务免征营业税、城市维护建设税、教育费附加以及民航基础设施建设基金。 转自搜狐 据介绍,在此之前,各航空公司缴纳的民航基础设施建设基金分别按照国内航线、国际和地区航线运输收入的5%和2%征收。以东方航空为例,该公司2002年应缴该项基金为4.3亿元。另外,记者还获悉,上海市政府也准备给相关航空公司额外的财政补助。 转自搜狐 转自搜狐 |