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本报今天消息（记者黄熹、曹莉莉报道） 你信不信，将于12月29日在广州地铁二号线亮相的列车——一个逾百米长的“庞然大物”，居然是从德国空运来穗的！
地铁总公司负责人昨天向市长林树森汇报：二号线的第一趟列车将于今年底运到。为满足首段开通仪式的需要，制造商将从德国包机空运。
空运列车，这在全世界地铁建设史上都是前所未有的。今天上午，地铁总公司有关负责人向本报透露：此次将采用伊尔124运输机来装载。尽管它是世界上最大型的运输机，但相对于有六节车厢、每节车厢长20米左右的地铁列车来说，还是显得“肚量”有限，它要在德国与广州之间往返三次，每次运送两节车厢。
二号线的第一趟列车原来是准备用轮船来运送的，但是船运太慢了，赶不上年底首通，最后改为空运。
地铁二号线共有26趟列车、156节车厢，列车制造商是长春的安达公司（合资）。有关负责人介绍，与一号线所用的德国进口列车相比，二号线的列车从外形到装饰上没多大差别，因为国产化程度达到70％左右，成本也就下降了四成，而且技术含量有所提高。那么为什么头两趟列车要从德国空运而不是从长春运来呢？有关负责人解释，核心技术是德国的，只有在德国才能完成这两列车的组装和整车调试，此后其它列车，在长春组装调试即可。
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