作为世界上历史最为悠久的巴黎航展，首次举办于1909年，由于航空业的飞速发展，各国开始争相效仿，目前世界上先后举办航展的国家已经是一个非常庞大的群体，中国也在珠海举办过类似的航展。即便如此，巴黎航展作为世界航展的始作俑者，一直在航展业具有不可动摇的地位，可以说在世界航空史上扮演着一个独特的，而且是无法替代的地位。

　　值此新一届航展即将开幕之际，我们总结了一下巴黎航展历史上的一些重要时刻，以备资料查询：

　　1908年：巴黎第二届汽车展组织者在巴黎大雄宫捎带举办了一场规模非常小的航空展览会，从而开航空展览的先河。

　　　1909年：年安德雷·格拉奈和罗伯特·埃斯诺-贝蒂里在大雄宫正式创办了第一届航空展。此次航展之后，直到1924年，巴黎航展年年举办，只是由于第一次世界大战的原因，中间曾经停办过七届（1913-1919年）。前八届航展同目前的航展最大的不同在于，参加展览的制造商都来自法国，总体而言还是一个国内的航空展。

　　1924年：如果说直到第八届巴黎航空展还是一个国内的展览的话，那么第九界则有了划时代的突破，因为正是在第九界，外国参展商出现在巴黎航空展上，虽然国外展主仍然局限在英国和德国，但的确首开先河，也正是从此时开始巴黎航空展变为双年展，令人遗憾的是，巴黎航空双年展在第二次世界大战期间再次被迫暂停。

　　1927年：查尔斯·林德伯格从纽约起飞在巴黎布尔歇机场(Le Bourget)降落，成功完成了人类历史上首次横跨大西洋的不着陆飞行。自此布尔热机场在全世界声名大噪，美国人对它更是耳熟能详。布尔歇机场后来也成为巴黎航空展的经常举办地，闻名世界。

　　1946年：在奥利机场举办的第17届巴黎航空展上，举办方首次开设了飞行表演。这一措施使得航空展的吸引力不仅对于专业人士来说有增无减，对于普通的航空爱好者和老百姓，其吸引力也大大提升。

　　1951年：布尔歇机场再次成为法国最重要的机场，主要接纳商业航班。但由于该机场客运情况不是非常理想，法国方面把它定为航空展的固定举办地点，从而找到了其发挥作用的独特舞台。

　　1969年：此次航展规模空前，有多达14个国家的公司参展，在布尔歇机场举办的巴黎航空展成为名副其实的国际盛会。正是在此次航展上，后来风靡世界的“协和”客机和波音747首次向世人亮相。

　　1971年：再创新高，共有17个国家的厂商参展。法国闻名世界的幻影G-8在此次航展上上演了精彩表演。

　　1973年：欧洲的“空中客车”首次露面，开启了空中客车同波音竞争的大门。

　　1975年：巴黎航空航天博物馆在布尔歇机场落成。也就在同一年，再次有创纪录的20个国家的厂商出现在展会上，此次展会的规模可谓空前。

　　1977年：法国“幻影”F1战机的树脂玻璃模型展出在此次航展上现身，模型的大小同真机完全一样。此后，这一做法也被多家公司模仿。

　　1979年：享誉世界的欧洲“阿里亚娜”火箭正是在此次航展登场亮相的。参加这次航展的国家更是多达26个。

　　1983年：安置在一架波音747上面的美国“企业”号航天飞机在此次航展上展出，引起巨大轰动。

　　1989年：前苏联参加了此次航展，并展出了当时全世界最大的飞机“安东诺夫”-225型飞机，当时其机背上还驮着苏联“暴风雪”号航天飞机，非常引人瞩目。

　　1991年：在海湾战争中屡建奇功的各种型号的战斗机最为引人注目：A-10战机、“美洲虎”战机、“爱国者”导弹等。美国还首次展出了F-117隐形战机，此中战机现在成为国际市场上炙手可热的产品。

　　1993年：欧洲的“空中客车”-340从巴黎布尔歇机场飞抵新西兰奥克兰市，创下了人类飞行史上的最远的飞行纪录。

　　1995年： 参展国家增加到创纪录的41个。同时参展飞机数量也打破了往届成绩，这届航展上，参观者们看到了B-2轰炸机、波音-777、X-31等先进机型。

　　1997年：纪录被再次打破，共有46个国家，1860个厂商，230架飞机参加了此次航展。　　

　　1999年：1895这个数字再创参展厂商数量新高。参展国家达41个，飞机204架，包括“海神”、别利耶夫200和安东诺夫70等。固定展区面积增加到19万2千平米。

　　2001年：共有1，861个厂商参加航展，他们分别来自42个不同的国家和地区。参展的飞机数共有226架。

　　人类的航天梦将在今年跨过100年的门槛，为此，巴黎航展的组织方准备了各种庆祝仪式，使得今年的航展将别有一番韵味。（阿力）