数十个“两会”代表车队、1000余辆大小车辆,从各驻地汇向人民大会堂,首次实现与社会车辆交替放行昨天,十届人大一次会议开幕,5000多名代表、委员,1000余辆大小车辆、数十个代表车队分别从各驻地前往人民大会堂。由于今年“两会”期间北京交通首次实行与会车辆与社会车辆交替放行,既照顾代表车队,又照顾社会车辆,本报记者在市交通指挥调度中心亲眼目睹后感到,今年代表车队路上扰民少了,开始逐步融入到首都社会交通中。 7时38分,指挥中心GPS警车移动图标显示,距离会场最远的代表车队已经出发。 正是上班早高峰时间,车队一辆接一辆,不少立交桥下的社会车辆暂时被断开,代表车队前脚刚过,社会车辆立即开始放行。也有些路段,在值勤民警疏导下,代表车队走里侧道,社会车辆走外侧两条道,与会车辆与社会车辆比肩前进,互不影响。在西单路口,头一个代表车队由西向东刚过,民警迅速放行南北方向穿行长安街的社会车辆,30秒后,路口再次断开,下一个代表车队正好抵达路口。 “现在西二环车流量较小,还可以多放一部分社会车辆。”指挥中心里,实时通过电视监控路况的民警,不断向各交通支队下达指令。 8时08分10秒,GPS图标显示,第一批代表车队已经抵达广场西侧路。8时40分,所有代表团全部到达广场。距离大会开幕还有2分钟,长安街、二环路、地铁路等主要与会车辆行驶线路交通已恢复正常。 在代表车队通过时,本报另一名记者由南礼士路口到东单一线,驱车用了40分钟,与平常相比慢不了多少。 在官园桥下,一位等灯的出租车司机告诉记者,他原以为人代会开幕前,官园桥下会很堵,没想到车还能动起来,估计再有一个灯就可以过了。在指挥中心,十多名值班民警精神高度集中,不断切换监控画面,对可能造成的拥堵以及不必要的临时断路及时进行调整,以便最大限度地实现“双照顾”。 据122交通报警台数据统计,从昨天上午8时至下午3时,全市共接到事故报警502起,拥堵报警153起,反映情况108起,与去年人代会开幕时相比,事故和拥堵数基本持平,咨询电话则大幅度上升,由去年的613个猛增到今年的1657个,市民更加关注“两会”期间的道路交通。 科技手段大量运用,交通管理上注重以人为本,看来,今年“两会”对市民出行的影响要小多了。难怪一些外地代表颇为理解地说:“人民代表来北京,是代表人民商量国家大事的,如果过多扰民,道路上警灯闪烁,群众想过马路过不去,对代表是啥看法?”本报记者 张靖 |