数十个“两会”代表车队、1000余辆大小车辆，从各驻地汇向人民大会堂，首次实现与社会车辆交替放行昨天，十届人大一次会议开幕，5000多名代表、委员，1000余辆大小车辆、数十个代表车队分别从各驻地前往人民大会堂。由于今年“两会”期间北京交通首次实行与会车辆与社会车辆交替放行，既照顾代表车队，又照顾社会车辆，本报记者在市交通指挥调度中心亲眼目睹后感到，今年代表车队路上扰民少了，开始逐步融入到首都社会交通中。

　　7时38分，指挥中心GPS警车移动图标显示，距离会场最远的代表车队已经出发。

　　正是上班早高峰时间，车队一辆接一辆，不少立交桥下的社会车辆暂时被断开，代表车队前脚刚过，社会车辆立即开始放行。也有些路段，在值勤民警疏导下，代表车队走里侧道，社会车辆走外侧两条道，与会车辆与社会车辆比肩前进，互不影响。在西单路口，头一个代表车队由西向东刚过，民警迅速放行南北方向穿行长安街的社会车辆，30秒后，路口再次断开，下一个代表车队正好抵达路口。

　　“现在西二环车流量较小，还可以多放一部分社会车辆。”指挥中心里，实时通过电视监控路况的民警，不断向各交通支队下达指令。

　　8时08分10秒，GPS图标显示，第一批代表车队已经抵达广场西侧路。8时40分，所有代表团全部到达广场。距离大会开幕还有2分钟，长安街、二环路、地铁路等主要与会车辆行驶线路交通已恢复正常。

　　在代表车队通过时，本报另一名记者由南礼士路口到东单一线，驱车用了40分钟，与平常相比慢不了多少。

　　在官园桥下，一位等灯的出租车司机告诉记者，他原以为人代会开幕前，官园桥下会很堵，没想到车还能动起来，估计再有一个灯就可以过了。在指挥中心，十多名值班民警精神高度集中，不断切换监控画面，对可能造成的拥堵以及不必要的临时断路及时进行调整，以便最大限度地实现“双照顾”。

　　据122交通报警台数据统计，从昨天上午8时至下午3时，全市共接到事故报警502起，拥堵报警153起，反映情况108起，与去年人代会开幕时相比，事故和拥堵数基本持平，咨询电话则大幅度上升，由去年的613个猛增到今年的1657个，市民更加关注“两会”期间的道路交通。

　　科技手段大量运用，交通管理上注重以人为本，看来，今年“两会”对市民出行的影响要小多了。难怪一些外地代表颇为理解地说：“人民代表来北京，是代表人民商量国家大事的，如果过多扰民，道路上警灯闪烁，群众想过马路过不去，对代表是啥看法？”本报记者　张靖