| 新华网台北4月13日电（记者胡创伟 朱华颖） 台湾由于经济不景气，搭乘出租车的民众大大减少，而因失业加入到出租车司机队伍的人却不断增加，从而造成台北一半以上的出租车空驶。 根据台北市交通局的调查，台北出租车的空驶率一直居高不下，时间空车率达59.63％，距离空车率达52.48％。司机每月平均收入较3年前少7000元新台币（约合1800元人民币）。 载不到客人，是台北出租车司机普遍的困境。司机们认为，出租车空驶率早就达到六、七成了，有时空跑3个小时还拉不到一个客人。一位苏姓司机说，四、五年前，每小时有250到300元的收入，但现在每小时大概只能进帐150元。他无奈地说：“只能以时间换钱了！”一天跑15个小时，才能维持起码的收入。 “我整个下午只拉了2个客人，只进帐170元。”杨姓司机不得已只好赶在下班前到大单位前排队。他说，经济不景气，捷运（地铁）又抢走了不少客源，出租车生意一落千丈，我只得回家跟太太说对不起，请太太省一点用。 台北的出租车以台北市县、宜兰、桃园、基隆为共同营业区，每天在台北市营业的出租车约有7万多辆，以台北市、县的出租车居多，其中不乏五、六十岁的老司机。由于空驶率高，一些大单位门口、交通转运站、百货公司前，常常出现过去很少见到的出租车排队长龙。 为争取更多客源，有关方面已宣布从下周一开始，取消台北松山机场前每辆出租车50元的停留服务费。机场排班出租车联谊会会长陈明灶说：“这是一个痛苦的决定。当初收这笔费用是前辈们辛苦争取来的，现在景气太差，如果不取消的话，大家都没有生意可做。”（完）
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