新机场值机柜台昨运到白云机场 因“体型”过于庞大南航首次从飞机机头出货

　　本报讯 （记者 陈永华 通讯员 龚卫国 张宝峰 乔霞） 昨天，新机场的值机柜台运到广州白云机场。由于货物过于庞大，不能从货机的舱门运出，最后“砍”飞机头将货物从飞机头部慢慢运出来，这是南航第一次打开机头舱门把货物卸下。值机柜台设备经过调试后将安装在新机场的候机楼值机大厅，据悉，这种设备成功引进，也标志着新机场建设已开始进入到旅客服务设备的安装调试阶段。

　　运货出动“巨无霸”

　　昨天运达白云机场的就是新机场的值机柜台设备（附带行李传送轨道等设备）。这批货物是从比利时的列日（比利时省名）运往广州的。但南航的航线中并没有从列日直接到达广州的，只有南航的列日—浦东—深圳航线。为此，南航特意向民航总局申请更改航线，从浦东飞往深圳的途中，临时经停广州。

　　为了将这批庞然大物安全运抵广州，南航作了精心安排，由国内最大型的货机——747－400Ｆ型负责承运，该货机最多可以运载100吨货物。至此，南航的空中“巨无霸”——波音747－400Ｆ全货机又完成了一次超大货物、超远距离的远洋运输飞行任务。

　　据悉，此批值机柜台设备是广州新白云国际机场专门向荷兰ＮＫＩ集团公司订做，该批设备总重达40吨，单件长度有16米，属于超大超重货物，每一个部分都需要重型起重机才能装入或卸出飞机。

　　货物庞大“砍首”取出

　　昨天中午12时，伴随着巨大的轰鸣声，南航747货机满载着重达40吨的新机场值机柜台设备，经过12小时的远洋飞行后，平稳地降落在广州白云国际机场。货机到达广州后，货物的卸机也颇费了一番周折。卸机前，工作人员打开货机机舱，发现货物长达16米，超过了货机舱门长度，货物无法通过货舱门正常卸下。工作人员向记者透露，由于货物装进机舱时的角度与卸货的角度有不同，所以导致货物能从舱门装货，但却不能同样从舱门卸货。

　　经过认真测算后，工作人员当机立断，紧急调整了卸机方案，决定把飞机“砍首”——将货机机头向上打开，从机头卸下货物。据介绍，由于747货机多数用于运载超大型货物，因此“巨无霸”除了有一般的飞机舱门外，还多了一个飞机舱。当货物不能顺利从飞机舱门卸货时，工作人员就会使用“开启机头液压设备”，将飞机机头打开，将货物从机头舱运出。

　　根据新的卸机方案，“呼——”工作人员按动按扭，飞机机头慢慢抬起。十几分钟后，机头“高昂”，“巨无霸”张开了大口。随即，现场工作人员调来三台大型平台升降车，并排停在货机机头前方，在值班调度的现场指挥下，操作员同时启动三台平台车，小心翼翼地将装卸平台升起与机头舱平行，完成了装卸平台与机头对接。接着，货机机舱里面的装卸人员开动机舱传动带，将十几吨重的柜台设备从机头缓缓推出，平稳地停放在装卸平台上。经过两个小时的紧张卸机操作，新机场值机柜台终于安全卸到地面，随即被转运到新机场工地安装调试。

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　　每组柜台服务百人

　　据工作人员向记者介绍，广州新白云国际机场值机柜台是由国际著名候机楼设备制造商——荷兰ＮＫＩ公司设计、制造的，整个设计是由4组国内遮盖式值机柜台组成，每一组柜台32米长，7米宽，总重量为3．9万公斤。新的值机柜台采用许多先进的技术，人性化地考虑到旅客的需求，柜台是一体化设计，通过电子设备相互联通，每一组柜台可同时为上百名旅客服务。