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民航告别图-154
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2002年11月1日08:59 华商报
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本报北京专电(高杉)昨天18时30分,从银川飞往北京南苑机场的中国联合航空公司CUA506航班成为图-154飞机在我国民航执行的最后一个航班。今后,我国的民航航班将不再使用图-154飞机。
图-154飞机是前苏联1966年设计的,作为前苏联的骄傲,图-154曾有着与波音和空中客车分庭抗礼的辉煌过去,到今天各型图-154已生产约1000架,先后被保加利亚、中国等21个国家购买并作为航空干线主力机种。
我国民航从1985年开始陆续引进过30架图-154M飞机,曾由中国国际航空公司、西北航空公司等运营。但是,截至2000年底,除中国联合航空公司还有13架图-154M在使用中,我国其它民航企业已没有图-154运营。原因是图-154设计年代早,且一直未作大的改进,与波音和空中客车比较,差别显而易见。比如图-154所用的发动机,就比目前波音737、747等主力机型差一代,直接导致飞机耗油量大,飞行成本增加。另外,由于当今电子技术发展很快,在飞行控制系统和航空电子系统上,图-154的差距尤其明显。
又讯昨日,记者从各大航空公司获悉,根据民航总局刚刚下发的2002至2003年冬春航班时刻计划规定,将取消北京、上海、广州3大枢纽机场以及成都、西安、乌鲁木齐、昆明等6大中心机场的所有经停航班。这意味着,以上机场出港的所有航班将全部实现直飞,市民出行将更加方便、快捷。
据悉,冬春航班时刻计划从10月27日开始实行,截止时间是明年3月29日。
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