信报通州讯（记者 方芳）近日，我区开展交通运输企业安全专项整治工作。通州交通支队制定几项新措施对小公共进行管理。
昨日，记者对我区内的小公共运行现状进行了详细的调查，发现小公共具有“两多一少”的特点。即违章多，公共事故多，而“零”分司机少。
一车超过16人就算超载
目前，全区共有三家小公共汽车公司，273辆车。今年年初，通州交通支队对这273辆车进行了整改，拆除了每辆车擅自增添的座位。“前几年，小公共为了揽客就在车上多摆些小板凳，甚至在机器盖上铺块板就当座位了。现在，经过拆除整改后，通州的小公共基本没有添座的现象了，这就能有效地控制超载的问题。一个车超过16人就算超载。”
现今票价比规定的低
昨晚11时，记者在四惠站看到，由于回通州的最后一辆公共汽车已停运了，七八辆小公共展开了拉客大战，“回通州了，票价三元，马上就走”的吆喝声此起彼伏。但一些即将驶出车站的车辆售票员却对急着上车的乘客改变了说法：“5元一位，不上可下”。通州交通管理局客运科对此的解释是，小公共的票价由物价局统一规定，从通州到四惠应为3元，现在的2元和1元，是小公共为了吸引乘客而自定的，但5元属于违规。
乱停车是事故的主要原因
家住北苑的王女士用四个字来形容自己对小公共的感受：爱恨交加。“我一出家门就能坐到小公共，为上班带来了很大的方便。但它经常一看见招手的人就立马刹车，让我总害怕出事。”通州交通支队宣传科的魏科长也介绍说，小公共出事故最常见的原因就是乱停车。去年一年就发生重大交通事故6起，死亡7人。
出一起死亡事故白干一年
对小公共采取管理措施，首先必须对车主进行规范教育。汽车公司都是由车主组成的。而273辆车就有250名车主。“今年我们已对所有的车主召开了一次大会，我给他们算了一笔账，一年一辆车只要撞死一人，除了保险公司的赔偿外，车主至少要损失4万，等于一年白干。这样就能触动车主的内心。” 通州交通支队的王技术说。
对违章车辆给予曝光
针对小公共“两多一少”的特点，交通支队采用“抓尖法”，每月下载小公共的违章情况，对各单位违章前十名的司机进行通报，并停车办班学习三天，按公司内部规定给予高限罚款。在报社和电台给予曝光。而对每月零积分的司机则通报表扬，免交当月一天车份钱。对季度积分为零的司机公司给予物质奖励。同时每半年给予零分司机300元的奖励。今年8月份违章超过三次的车辆是：京ＢＢ5007 和京ＢＢ5279。
新 闻 链 接
区经委、区交通局、区交通安全委员会和交通支队成立了专项整治工作领导小组，制定了整治方案。整治工作到9月15日结束。现已进行到检查整改阶段，对交通运输企业存在的问题要落实到部门、专人、时间进行整改。并要划分企业安全等级，明确重点隐患单位、事故易发单位和事故常发单位。对不及时整改的单位，要责令停车整顿或吊销营业执照。 | 
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