杭州出租车交接班“错时制”缓解市民”打车难”
2002年6月6日15:46 新华网
|
新华网杭州6月6日电（记者章苒）下班时间在路边打的，等了近半个小时，只见一辆辆空车驶过，就是不见有车停下……在实行出租车交接班错时制以前，这是杭州街头每天傍晚都要上演的一幕。
昨天下午6点半左右，记者在交通最为繁忙的延安路一幢写字楼门口看到，一辆辆出租车跟其它时段一样鱼贯而至，“下班族”在门口驻足不久便打上了车。“晚6点打车难”已经不再那么难了。
6月1日以前，杭州的6300辆出租车都在6点钟实行白夜班交接。在这个交通最为繁忙的时段里，司机为了按时交接，往往拒绝载客，这让本来很轻松的打车，跟上班高峰挤公车的难题并列为杭州市民“行路难”的两大问题。
为缓解“行路难”，继5月初杭州实行上下班错时制以后，6月份开始该市对出租车执行错时交接班制度，把原来的6点交接班调整为5点以前和7点以后两个时段。双月双号车和单月单号车“白班”司机在下午5点前交接班，双号车逢单月和单号车逢双月在晚上7点后交接班。因交接班原因而拒载乘客的，查实后将被罚款1000元。
记者在杭州市公路运输管理处了解到，杭州的6300辆出租车分属100多家企业，平均每家只有50辆运营车。由于分散运营，出租车在各个时间段载客情况极不平衡，夜间运力过剩，上下班高峰和恶劣天气则运力严重不足。“晚6点打车难”则是运力不平衡的一个集中反映。杭州市公路管理运输管理处有关负责人表示，要从根本改变出租车营运中资源浪费和资源稀缺的矛盾，除了实行错时制等调配办法以外，还应着手进行规模化经营和公交化管理，以合理分配资源。（完）
|
| |
|
Untitled Document
|
