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客轮南海起火396人逃生
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2002年12月25日08:14 华商报
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交通部部长连夜坐镇指挥抢救工作3男子涉嫌引燃大火
失火客轮
涉嫌引燃大火者不愿露面
本报广东消息（张则友李明）23日23时55分，深圳船务公司所属客滚船“梧桐山”号，由海口开往深圳时，在珠江口阳江外海域突然起火，船上396人经一夜救助，已全部脱险。客轮失火乘客处境危险
24日0时左右，深圳海事局值班室电话骤然响起，深圳船务公司调度紧急来电：从海口开往深圳的深圳籍客滚船“梧桐山”号，在航行至台山市上川岛南侧4海里处时汽车舱失火。当时船上共有旅客和司机351人，船员45人，以及37辆汽车，形势极为危急。
深圳海事局获报后迅速向广东省搜救中心和中国搜救中心报告，并密切保持与事故船的联系，要求船方全面做好自救工作。接警后，中国海上搜救中心立即启动重特大事故应急反应程序，立即指派有关单位前往救助。珠海海事局“海安拖2”、“珠港拖01”两拖轮、“海昌”号高速客船、交通部救捞局“德跃”和“德中”两艘专业救助拖轮及台山驻军两艘军舰迅速前往出事海域进行救助。自救取得初步成功
24日0时28分，“梧桐山”号在事发地点紧急抛锚，船上人员采取封舱、冲水等灭火处理，火情得到了有效控制。0时32分，深圳海事局请求广东省搜救中心派出拖轮前往事故现场进行救助。0时41分，“梧桐山”号自救行动取得初步成功，但着火部位不明。1时22分，广东省搜救中心派出的“德中”“德跃”轮前往事故现场。此时，“梧桐山”号汽车舱未发现明火，只见烟雾慢慢消散，船舶左倾7度左右。
1时30分“梧桐山”号起锚开往高栏港。两个多小时后，“梧桐山”再次抛锚，并开始进行船上人员的过驳作业。由于船上干舷较高，汽车舱不能打开的原因，过驳工作不得不暂停。抢先救出9名小孩
交通部部长张春贤、副部长洪善祥、中国海事局常务副局长刘功臣非常关注“梧桐山”号失火一事，连夜前往中国搜救中心指导工作。
24日凌晨4时50分，救援人员再次采取行动，将船上9名小孩与其亲人共18人成功过驳至拖轮上。由于考虑到天黑等不安全因素，过驳工作再度暂停。6时45分，旅客过驳工作重新开始。到24日早晨7时零5分，失事船舶上所有人员全部转移到“海安拖2”号、“德中”拖轮和“海昌”号船上。396人无一伤亡！船体无损。
据悉，“梧桐山”号2001年3月在深圳登记注册，同年5月投入营运。该轮总长120米，载客量366人，航线主要为深圳蛇口至海口之间。
事发后，睡在汽车货舱内的3名男子被警方戴上手铐，据推测大火可能是他们引燃的，但警方对此不予说明。到24日7时28分，明火被扑灭。目前，失火客轮依然停留在事发海域，珠海海事局将对事故原因进行调查。
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