新华网汉城4月16日电(记者张利)4月15日上午,汉城时间11点45分左右(以下均为汉城时间),中国国际航空公司所属CA129航班波音767客机,在韩国釜山金海机场附近的庆尚南道金海市神鱼山上坠毁。机上共有166人,其中韩国人135名,中国人19名,乌兹别克斯坦人1名,以及机组成员11名。 飞机撞山断成三截 15日上午8点40分,CA129航班从北京起飞:,约11点35分到达金海机场上空,由于机场气象条件不好,所以转飞仁川机场,但后又返回金海机场尝试降落,结果于11点45分坠毁。 据目击者说,失事飞机飞得很低,尾部着火,在坠毁的同时机体爆炸。客机失事当时,金海机场笼罩在浓雾中,能见度只有3200米,并且刮着大风。金海机场从早晨8点半开始已经中断了波音737机种(定员150人以上)的起落。 生存者大部分都是坐在飞机前部的乘客,据此估计,飞机很有可能是中间或者后部撞上了山体。现场救护人员说,生存者大部分是坠毁时被从飞机里甩出来,撞到树上昏迷而保住性命的,而留在机内的乘客则由于起火和浓烟而没能逃出来。飞机坠毁后断成了三截,头部只有一部分保持原状,其他部分散落得遍地都是,残骸分布在失事地点1500米范围之内。从现场来看,山坡上有200多株松树被连根拔起。 大雾弥漫救援困难 据第一个向有关部门报告的目击者李水仙说,当时飞机飞得很低,几乎要把楼盖住了,过了一会儿,就听到山上一声巨响,冒起了黑烟。当时山上布满浓雾。 最早从飞机残骸中生还的中国人吴永根说:“乘务员说5分钟后降落,请系好安全带,之后就听到飞机机身擦着树的声音,一下撞到山上,冒起了黑烟。” 出事地点的树木断成数十截,随机搭载的行李和乘客随身的手提袋满地都是,除了飞机前部和部分机身外,其余部分均已支离破碎,到处都是飞机的残骸和旅客的遗物。 当地出动了1500多名军人和消防队员,釜山和庆南地区的340辆消防车立即赶往现场进行抢救,寻找生还者和收拾遇难者遗体。釜山和庆尚南道、蔚山地区的消防救助队和警察、空军军人紧急投放现场,在事发地点半径200米范围内设立阻止线,阻止记者和一般人接近。 11名中国人生还 由于事故现场在地势陡峭的山林地区,当时当地仍然大雾弥漫并下着雨,直升机难以接近,救援工作遇到不少困难。此间媒体报道说,在15日的救援工作中,共有54名生还者被送往釜山和金海市的11家医院接受紧急治疗,其中包括十多名中国人。但生还者中有16人在送往医院的途中或在医院死亡。 此间媒体援引韩国庆尚南道对策本部的消息,对策本部所掌握的38人生还者名单中有11名中国公民,他们是:机长吴新禄、区域乘务长王泽、乘务员杜大正、旅客朴春子、金文学、朴先哲、裴在源、任权泽、吴永根、权成哲、全成八。这些幸存者目前正在釜山和金海市的5家医院接受治疗。 中国驻韩国大使馆15日获知中国国际航空公司的波音767客机在韩国南部城市金海市坠毁的消息后,以李滨大使为组长迅速成立了“事故对策小组”,并立即派遣政务参赞关华兵率领的一个小组前往事故现场,对遇难者表示哀悼,并慰问受伤者。目前,中国驻韩大使馆正与韩国外交通商部等有关部门保持密切联系,并要求韩方提供必要的协助。中国驻釜山总领事焦东村也已率领一个小组赶赴事故现场。 事故原因仍在调查中 事故原因目前正在调查中。飞机是在得到了正式降落允许后才试图降落的。11点20分左右,负责金海机场管制的韩国空军收到CA129航班的降落请求,根据当时天气状况就允许降落。但是11点23分,飞机突然从雷达上消失,同机场联络中断。当时的天气状况是,大雾,能见度低,还下着雨。 据该空军飞行团说,由于从海上吹向陆地的风势强劲,在金海机场着陆的飞机大都采取迂回着陆的方式,遇难飞机应在到达神鱼山之前掉转机头。此间媒体报道,金海机场属于地方机场,飞机起落引导设施老化,另外机场所处地方靠山、靠海,经常有强风和大雾,不利于飞机起落。 韩国政府全力救助 事故发生后,韩国总统金大中对死难者表示了哀悼,指示总理和有关部门全力做好救援工作。韩国外交通商部成立了对策本部,并向中国方面做了第一次通报,并决定和中国方面密切联系,一有新情况及时通报。 韩国李汉东总理要求动员所有力量,全力进行救助及善后工作,并调查事故原因。建设交通部成立中央事故对策本部,外交通商部还成立了以亚太局长秋圭浩为班长的对策班,准备就事故处理对策同中国合作。釜山市和庆尚南道也召开了紧急对策会议,组成对策班处理事故。韩国红十字会提供了146个裹尸袋、血液、车辆、帐篷、毛毯和救护物资。 据报道,失事飞机上的黑匣子已经找到并于15日晚上送回汉城,有关部门将分析后发表具体结果。建设交通部次官秋秉直说,事故原因具体还不清楚,要待事故调查委员会进行调查后发表。(完)
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