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中日俄三国联手拓建“东方水上丝绸之路”
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2002年11月21日08:59 新华网
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新华网哈尔滨11月21日电（记者 王建华 董爱波）中国、日本、俄罗斯正在联手拓建一条经俄罗斯远东地区直接连通中国黑龙江省和日本北方地区的便捷水运新航路。这条被称为“东方水上丝绸之路”的新航路是指黑龙江省东部松花江、黑龙江——俄罗斯境内黑龙江（俄称阿穆尔河）、鞑靼海峡——日本海——日本北方港口的江海航线。
3国决定在基础设施建设、贸易订货需求、运输服务组织等关键性环节，为这条国际水上贸易大通道的建设提供重要支持和保证。
专家们说，这条水运航线适合这一地区进行农牧产品、矿产资源、机械设备等大宗货物的贸易运输，它可以将中国的劳动力、俄罗斯的自然资源、日本的资本技术紧密联系起来。
黑龙江省可以籍此向日本低成本出口大宗货物，日本能稳定获得急需的劳动密集型、资源性产品，而俄罗斯则可赚取数量可观的服务代理费，使能力过剩的航道、港口设施得到充分利用，还可以利用其现有的船舶参与中日之间的繁忙货物运输业务，增加其就业机会。黑龙江省航务管理局局长杨连地说，与转经大连相比，黑龙江省东部地区到日本北方地区的运距缩短1／3，运期节省1／2，运费则减少约20％。中国交通部与俄罗斯运输部1992年在北京签署历史性协议。俄方首次允许中方船只利用其境内的黑龙江下游和入海口从事外贸运输。此后，黑龙江省东部的3万多吨粮食从这条航路运到日本北方的酒田、小樽、直江津等港口。
但是，1999年至今年6月，这条航路陷入停滞状态，主要原因是航路不够完善和缺少货源。现在，情况已开始发生根本性转变。今年6月，日本山形县与黑龙江省签订一宗粮食贸易合同，今年至2008年，黑龙江每年为日本北部的平田牧场提供2—4万吨玉米。
8月初，黑龙江两艘江海两用船舶，各载着2000吨玉米顺流而下航向日本酒田港，标志这条航路开始恢复航运。
黑龙江省农垦总局说，随着中国加入世贸组织，未来几年内黑龙江省东部地区的农产品出口量将超过300万吨，特别是绿色、有机农产品的出口更是日趋强劲。日本“东方水上丝绸之路贸易促进会”驻哈尔滨首席代表岸高三说，今后日本将大幅增加从黑龙江省的农产品订货。日本仅玉米的年进口量就达1000万吨，如果其中的10％从黑龙江省进口，这条航路就有了可靠货源。日本还将选择这条航路进口黑龙江省东部、俄罗斯远东地区的煤炭、矿石、木材等产品。日本的汽车、机床等工业产品也可通过这条航路向上述地区出口。
中国已经制定计划，加大有关基础设施的建设投资，继续改善松花江、黑龙江的通航条件。交通部黑龙江和松辽水系航运规划办公室副主任罗涛说，1992年以来中国已为这条航路投入了约5亿元建设资金。今后10年内，中国将再投入数十亿元资金，用于疏浚河道、购置专用船舶以及建设航运枢纽和大型中转港。黑龙江省东部江段将能全线通行3000吨级船舶，中方船队年运力将比目前增加10倍，达到120万吨。
俄罗斯阿穆尔航道航行管理局局长让·达罗夫表示，俄方为支持这条航路，将提高通关查验效率，降低引航费、换装费，并考虑取消货物看管费。他说，这些措施估计将使每吨运价降低5美元左右。
在日本从事东北亚研究的弗拉基米尔·伊万诺夫研究员说，中日俄加强在东北亚的多边经贸合作，有助于各自获得经济利益。（完）
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