| |
上海磁浮列车试运营
|  |
| | |
2003年1月2日18:07 京报网-北京日报
| |
|
最高票价300元
本报上海记者站1日电（记者 卞军）从今天开始，上海市又出现一个全新的旅游项目———乘坐磁浮列车，可让人体味每小时430公里的超快享受。
据了解，上海磁浮列车在2003年将进行为期一年调试，暂时不会作为交通线路开放，而是作为一条旅游观光线。初步确定在元旦到春节期间，凡星期六、星期日以及法定节假日，上下午都会对社会公众开放，均为来回乘坐。
作为世界第一条磁浮商业示范线，上海磁浮列车线昨天上午已成功试运行通车。
目前上海磁浮列车线已经开始接受团体定票，票价分为150元和300元两种。其中，列车的第一节车厢为贵宾室，票价为300元，后两节车厢为普通型，票价为150元。
据介绍，从今年1月1日到2月7日，每逢双休日及国家法定假日，磁浮列车将向公众开放作试运营。试运营期间的票价为每位普通舱150元，贵宾舱为300元（龙阳路站到浦东国际机场站来回）。
吴祥明总指挥认为，磁浮列车今后肯定会作为上海的又一个标志性旅游项目展示在世人面前，“没有坐过磁浮车就不算到过大上海”这样的说法完全有可能成为一句新的流行语。所以，他对磁浮列车在运行前期作为旅游观光设施的回报并不担心，甚至还相当看好。
但说到磁浮列车在真正投入商业运营后，是否能够过好市场这一关，它的票价定位到底在什么档次，能否为广大市民所接受时，吴祥明并没有作正面回答。他以地铁来作类比，地铁的运营费用政府补贴了很大一块，那么磁浮列车又会怎样呢？他告诉记者这一切都还在研究之中，但他透露了一点，那就是磁浮列车的建设成本要比明珠线上的轻轨低。
上海的磁浮列车将是世界上首条用于商业运营的线路。据了解，虽然德国和日本对高速磁浮列车技术有较为深入的研究和试验，但都未能真正投入商业用途。
|
| |
|
Untitled Document
|
