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假如没有喇叭小旗 上海交通会怎样
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2003年1月14日08:22 东方网
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下午四点，将近地铁高峰。人民广场地铁站的站台上，两边十几个值勤人员拿着大喇叭，中气十足地喊叫着维持秩序：“乘客们，请站在下客区外候车，谢谢配合。”喊叫，的确换来了地铁里的井然秩序，笔者看到，每一班地铁到来时，等车的乘客们都会在下车通道两侧排好整齐的队伍，先下后上。“大多数乘客还是很遵守秩序的，即使是在上下班高峰，市民们还是会配合排队上车，反倒是一些外地游客难管一点。”值勤员李师傅刚说完，就马上拿起大喇叭又喊了起来。他们必须不停地用喇叭喊叫。在笔者和李师傅说话的短暂几分钟里，喇叭声停了，旁边的乘客开始“骚动”。本来还算整齐的队伍四散开来，向几个车门围拢。看到身后的场景，李师傅有点无奈，甚至有点难过。在他看来，地铁里秩序的失衡，就是他的失职。尽管地铁里挂着文明乘车的横幅，竖着先下后上的倡议书，但是，如果离开了李师傅这只大喇叭，乘客们不知是否还能有这份自觉。小旗守住十字路口西藏中路、福州路和人民大道三路交汇处，从去年9月起，就多了近80名“协管员”，从早7时到晚11时轮班指挥。有人说过：“只要在路边观察5分钟，你就能体会到协管员工作有多辛苦！”这儿的红绿灯，无论亮成红还是绿，他们口中的哨子、挥动的小旗从不曾有过歇一歇的时候。“最近秩序还不错”，一位协管员告诉笔者：“一般我们劝一下就可以了。不过，也有人不理解我们的工作。一次一名年轻妈妈带着女儿正打算‘硬闯’，我想把她们拽住，竟吃了一记耳光！”更多的是遭到某些行人的责怪甚至辱骂。笔者短短的采访过程中，几次听见身后传来：“烦死了”“多管闲事”的话语。据协管员统计，年轻女孩儿和中年女性较喜欢“闯关”，还有一些老先生，仗着自己年岁已高，车不敢碰，也经常肆无忌惮地乱穿。不过，在小旗的挥动下，路口的交通有序多了。尽管不时有人“闯关”，在协管员们的劝阻下，他们还是乖乖地回到了原位。协管员最大的愿望，就是能在这里的路口装上转弯灯和行人灯。“这样的话，行人们能更清楚地规范自己的行为，我们工作也更方便了。”
编辑:吴麒敏 来源:新闻晚报 1月5日 作者:陈文 顾涵忱
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