早报记者 李继成

　　记者从轨道交通4号线施工现场获悉：由城建集团市政二公司承建的浦电路至张扬路、全长700多米的区间隧道，经过先后两次近距离成功穿越正在运行的地铁二号线，于昨天顺利贯通。

　　与地铁二号线两根隧道最近距离仅1.03米

　　记者昨天在现场看到，为了防止渗水，施工人员正在对隧道内的管片和外围的洞圈之间的缝隙进行注浆封堵。沿着刚打通的隧道，走不多远就能听到列车行驶的声音，“那是每隔5分钟一班的地铁2号线列车在头顶上驶过。”施工人员告诉记者。

　　据工程项目部的沈经理介绍，根据线路规划，4号线浦电路至张扬路隧道区间需从地铁二号线下斜向穿过，由于穿越部位正好在世纪大道、福山路、潍坊路的交汇处，每一条马路下都有众多地下管线，交织在一起如同一张“蜘蛛网”，穿越难度很大。

　　而最关键的是与上面正在运行中的地铁二号线距离小，上行线最近距离仅为1.03米，下行线也只有1.43米。为此，在穿越前，仅专家研讨会就先后召开了8次。在正式的盾构推进过程中，在地铁二号线隧道穿越影响区域安置了自动监测系统，每隔五分钟将地铁二号线状态变化数据自动输送到总监控室，总监控室根据情况变化，及时向盾构操作人员发出各种指令。而盾构机头以每分钟六七毫米的速度小心翼翼想前推进。为了确保盾构穿越成功，在施工过程中，地铁二号线运行列车在经过这段区域时，还降低了运行速度。穿越成功后，经过跟踪监测，其最大沉降仅为1毫米。

　　“这次穿越的难度不仅在上海、在国内没有先例，在世界上也是首屈一指。”中国工程院院士、软土地基隧道工程泰斗刘建航对二次穿越成功给予了高度评介.

　　据悉，轨道交通4号线建成后，将与已运营的3号线组成环线，与地铁一、二号线形成上海市轨道交通的“申”字型网络。