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养架私人飞机月耗40万
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2002年11月18日08:06 华商报
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私人飞机客舱按俱乐部风格布置
我国私人可以申请飞行驾驶执照、购买个人飞机的消息已广为人知，但购机、用机、养机等一系列具体问题大多数人并不了解，日前，经过多方面采访求证，记者发现拥有一架私人飞机，需要过三关：申请办证关、找停机坪关、维护费用关，需要提前两年做准备，用机和养机的费用每月最少需要40万元。
提前两年申请办证
买飞机不像买轿车，特别是私人购买，因为我国空域的管制权是由空军指挥管理的，所以要购机必须经历严格的申请程序和登记手续，需要和民航总局、空中交通管制以及机场、海关等不同部门打交道。据空中管制部门的人士透露，购买私家飞机，至少要提前两年着手准备。
购机者必须先取得由民航总局认可的飞行驾驶执照。驾机者年龄限制在16～60岁间，矫正视力必须在1．0以上，听力没有故障且没有严重心脏病、高血压等疾病。身体过关了，还要准备6～8个月的初级培训时间，以及10万元左右的费用，经过民航总局的统一飞行测试合格后才可拿到国际通用的私人飞行驾照（只限驾驶小型私人飞机）。
此后就要替飞机办证了。飞机适航证的办理比考飞行驾照难上百倍，因为牵涉了民航总局、空管局、管理局、机场等部门。顺利情况下，一般需要两年才可拿到飞行驾照和飞机适航证。不过也有一些飞机制造商在飞机出厂时会将飞机适航证办好，没办的也可协商交由制造方办理。
必须租用当地机场
经过两年的“南征北战”，飞机到家了，然而停在哪里呢？这似乎是一个不好解决的问题。
公务机不像直升机，可以申请停放在楼顶的天台。因为修建个人停机场对对购机人来说不太现实，所以私人购机者往往需要租用当地的机场。因而在还没有将飞机取回来前，应该向当地机场申请。在双方签署相关协议后，就可以带着驾驶员将自己的私家飞机开回来了。
每月花费至少40万
记者详细调查得知，养一架私家飞机的费用每月至少40万元。大概包括几个方面：运营成本，航路飞行，机场起降、停放，机务维护以及驾驶员工资等。
以价值530万美元（约4000多万元人民币）的“首相一号”为例，飞行每小时的运营成本是685美元（约每小时5500元）。从广州出发，如果每月飞北京十次，每次来回约5个小时航程，一个月就是50小时飞行时间，那么运营成本则达到28万元左右；往返一次航路费用大约3000元，十次往返则3万；在一类机场停放一个月的费用约3000元左右，穗京往返十次的起降费大约2500元，加上机场内旅客服务费、安全检查费、训练、试飞费、最低基础费等，私家飞机借用机场一个月的总费用大致需要2万元。
另外，机务维护费用加上驾驶员、清洁等服务工资费用每月至少7万元左右。这样，每月所有的费用至少需要40万元。
广东40多人拿到飞行驾照
记者从民航总局获悉，考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约10万元费用。私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。
据悉，目前全国有大约十几家飞机驾驶培训学校，分布在上海、安徽、武汉等地。到目前为止，广东大约有40多人拿到了国际通用的单发陆地私用驾驶员执照。
据《信息时报》
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