早报讯　“……我们的孩子不让上幼儿园、学校，我们的家属都被单位同事歧视。我们不愿意在非常时期调离岗位，但希望有关部门能为我们讨个说法，恳请伸张正义！”

　　“我们要求加入候补乘务员的队伍，一旦发生情况，愿意上最危险的列车跑车。”昨天下午，在杭州铁路分局的“防非办”，记者看到了这样两张不同的请愿书，在这个非常时期，为了保证列车的正常行进，保证铁路交通的畅通，乘务员的数量不能少，还要做好前面的倒下来、后面跟上的准备。为了保证人数，从五一开始，全省铁路系统急征450名乘务员。

　　危险随时降临，每天都有人留验

　　在铁路“防非办”的记录上，几乎每天都可以看到某列火车发现发烧可疑病人，需要紧急隔离。5月1日21时18分，从南昌到杭州的列车上，发现一个发烧病人，当病人被送走后，50个乘务员被集体留验。虽然警报在两天后被解除，可是所有的乘务员在这期间都没有离开过，出来后又跑上了车。

　　目前，杭州有3000多名乘务员，每天出车的就有三分之一，几乎每趟车都会发生意外。少则留验一两个，多则全车留验。可是当记者问起乘务员曾经留验的数量时，所有的工作人员都沉默了，大家都不愿意把这个情况告诉公众，难言之隐直到一则传真传过来才让记者恍然大悟。

　　非常时期，乘务员真不容易

　　传真是沪宁杭客运分公司杭州地区办事处传来的。记者的眼眶湿润了。传真写着：

　　“近来，为防止非典的再次输入，杭州市各社区大力宣传，张贴告示，对从疫区来的人员进行举报，并将宣传资料发到各家各户，对举报进行奖励。因此，部分人员对我们值乘北京、广州等地的列车乘务员也视作疫区人员，许多小学、幼儿园分别发放表格进行调查，不少乘务员人的子女不能正常去学校和幼儿园，连孩子都感到歧视的压力……”

　　此时，我终于知道了客运公司领导不愿意接受我采访的原因，不能公布乘务员被临时留验的数量，不是不肯宣传，即使这些乘务员都是安全的，但一经公布，乘务员就更难回家了。本报曾经报道了T32次列车员退乘后无处可归的窘境，时隔一个星期，没想到他们的境遇更加尴尬。

　　两天征集了450名临时乘务员，年纪最大的59岁

　　“我们孩子在铁路幼儿园，现在阿姨都不认识了，说是原先的去列车上跑车了。”前天下午，杭州一个家长给早报打来了这样的电话。可是当记者问起这件事的时候，另一种感动在心头涌动。

　　5月1日，铁道部要求各地紧急征调乘务员，浙江的任务是450名。情况如此严峻，“防非办”的工作人员都不好意思动员大家。没想到，一封封请愿书纷至沓来，不到两天，450个名额就满了。其中大多数都是来自铁路中相对比较安全的机关，甚至是铁路幼儿园的阿姨们。

　　在分局“防非办”的电脑里，几十个单位的自愿名单纷纷报了上来，除了前面提到的幼儿园阿姨，很多是机关的干部。他们的平均年龄远远超过了现在跑在车上的人，30多岁的、40多岁的成了主力军，铁路杭州房管站的59岁老党员也自愿请缨上车，艮山门站有57岁的老党员，长兴有55岁的老同志……他们中很多人是从来没有跑过车。很多单位的自愿者都是党员和干部，“如果要被隔离，我们愿意冲在前面。”

　　据介绍，目前还没有列车员因隔离不能正常工作的，但是紧急预案已经出台，这450名“临时工”将可能出现在最困难、最危险的车次上。非常时期，铁路的服务不减。