新华网武汉5月28日电 经交通部审定，武汉阳逻长江大桥桥型方案正式选定为“主跨1280米双塔单跨悬索桥”，建成后的阳逻长江大桥在同类桥中排名国内第3、世界第8。武汉市日前举行了阳逻长江大桥南锚碇设计施工总承包招标开标仪式，为年内动工兴建做好了准备。

　　据《长江日报》报道，阳逻长江大桥位于武汉市东北郊，距上游武汉关约30公里。大桥全长10公里，由长2．7公里的主桥、长7．3公里的接线及一处互通式立交构成。按双向6车道高速公路特大桥标准设计建设，全封闭，全立交。主桥及引桥桥面净宽33米，设计行车速度为每小时120公里，总投资约20亿元，建设工期为4年。

　　根据武汉市城市规划，2020年前将在长江上拥有6座桥，形成3个环线，其中一桥、二桥构成内环线，已建成的白沙洲大桥和待建的天兴洲大桥构成中环线，军山大桥和阳逻长江大桥构成外环线即绕城公路。

　　据大桥建设主管单位介绍，南锚碇招标基础工程（起固定桥梁主索作用）是阳逻大桥建设的难点和关键。其基础采用内径70米、外径73米、深60米的圆形地下连续墙，这样大的深基坑在国内还没有先例，世界上也很罕见。（完）