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昨天凌晨4时30分左右，一艘由南京开往广东沙田的油轮途经南澳县云澳镇附近海面时发生触礁爆炸事故。船上16名船员弃船跳海，有14人获救，2人失踪。事发后，广东省海上搜救中心、汕头海事局以及南澳县有关部门已经派出救助船只及人员赶往现场实施救援工作。
1 信号弹引燃漏油爆炸
据了解，事故发生地在南澳县勒门列岛三点金海域。受台风影响，昨晨南澳附近海面刮起6－7级大风，阵风高达8级。南京市清江公司属下“宁清油4号”轮航经南澳岛附近海域时不幸触礁，当时油轮上装载着950吨溶剂油。触礁后该轮船体破损，溶剂油外泄。凌晨5时，船员在施放求救烟雾信号时引燃海面的溶剂油，油轮起火发生连续爆炸，随后船身裂成两半，于昨天早晨7时15分沉没。据了解，该油轮上共有船员16名，有14人被渔船救起，其中8名烧伤船员被送往南澳县人民医院，另有2名船员失踪。有3名烧伤严重者昨天中午被转送至汕头市中心医院抢救。
2 事故牵动南京的神经
惊悉南京油轮出事后，昨天夜里9点50分，记者立即前往江苏省海事局采访，欲进一步了解情况。让记者感到意外的事，虽然此事发生在昨日凌晨，江苏省海事局却不知此事，没有接到事故通报。当班的杨同志听说南京油轮出事后，十分惊讶，立即打电话向领导汇报此事，可领导也不知此事。为了弄清情况，杨同志立即拨通了中国海事局的总值班电话，得到了出事的准确信息。据中国海事局同志昨晚10点后透露，他们是昨日早上8点接到出事地海事局报告的。据报，这艘油轮为南京市清江油运公司宁清4号，在昨晚10点时，中国海事局仍没有接到油轮沉没的报道，但油船仍在熊熊燃烧之中，情况严重。杨同志还告诉记者，此船未在江苏省海事局登记，南京市海事局应有档案。随后，记者拨通了南京市海事局的值班电话，昨日下午6点半换班的陈同志告诉记者，他不清楚油轮爆炸一事，建议记者问一下清江油运公司。昨晚10点40分，记者赶到了位于江东南路166号的清江油运公司。该公司除了一名门卫外，“别的人早下班了”，但记者看到，公司的楼上有几个房间灯火很亮。记者晚11点发稿时，被海事部门的同志告知，目前清江油运公司的领导已赶往事发地处理此事，江苏省、南京市的有关领导十分关注此事；并透露，清江公司的油运船曾被查处过，具体为什么被查处，他未说。
3 云澳渔船救起十四人
凌晨5时，南澳县云澳镇澳前村渔民田义驾驶“粤南31178”渔船出海捕捞生产，发现2公里外的海域上有油船爆炸，遂前往救助。
凌晨6点，汕头海事局值班室接南澳海事处报，立即联系驻广澳港区的专业消防救助船“德华”轮前往现场救火；派3名监督员立即随“海巡1201”前往现场组织搜救，并进行现场勘查、取证；并指定过路船“航胜3号”原地协助救助；立即组织溢油清污器材，随“海巡1202”前往现场进行清污工作。由于事发茫茫大海，海上现正刮着六七级阵风，救助难度很大。上午8时40分，云澳镇又动员了8艘渔船，上百位渔民驶向事发地点，积极寻找两名失踪船员。
广州救捞局接报后，立即调度驻汕头的“穗救207”前往现场救助。10时30分，“穗救207”到达出事现场，船上17名船员开展搜救工作。据有关方面估计，失踪船员获救的希望极小。目前，“穗救207”仍在现场继续搜救2名失踪者。
4 获救者述说惊心一幕
事故中烧伤最严重的是今年45岁的南京籍船长孙长发，全身75％面积深Ⅱ－Ⅲ烧伤。另外两名伤者是46岁的浙江籍船员邱伟健和23岁的武汉籍船员陶宏华，全身50％面积深Ⅱ－Ⅲ烧伤。据值班医生说，由于病人属深度烧伤，随时都有生命危险。
据船员邱伟健回忆说，昨天凌晨约4时30分左右，他突然听到油船的底部发出“嘭”的一声巨响，哗啦啦的海水挟着巨浪迅即涌进船仓。他意识到情况不妙，穿上救生衣后跑上甲板。这时船长正指挥大副施放求救信号弹，不料前面施放的四颗信号弹都跌进海里，到第五颗时才施放成功。有船员准备打开左边的救生阀时大叫一声：“不好，海面上已经起火！”这时大火借着风势愈燃愈烈，油轮也随之燃烧起来。在这危急关头，邱伟健与另外两名船员打开了右边的救生阀，孰料大火迅速将救生阀吞没，三名船员随即沉入海里。邱伟健说，当时他吸了一口气奋力地游到船尾，刚想浮出水面吸气时发现海面上大火冲天，又沉入海里往前游，再往水上冒时发觉仍未逃离火海，只得又再度沉入海里。这次他拼尽全力往前游，不知游了多久，他感到海上的巨浪不停地向他袭来，身体不听使唤地往下沉，慌乱中他在海中抓到了一块小泡沫板，已经精疲力竭的邱伟健从海里浮了上来，见远处有一渔船经过，他不停地大喊救命，隔了很久仍未有人来，邱伟健料定自己必死无疑，口中喃喃念道：“老天保佑我，我不能死！”朦胧中他发觉有一根绳子抛到胸口，随后被人拉上船。当时他的双眼已被油污粘住，隐隐约约听说还有2名同伴下落不明。
本报记者 倪方六
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