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央视曝光南海非法汽车厂
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2002年12月14日11:01 南方网-南方都市报
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南海的这两家公司并无资格生产汽车。
央视曝光南海非法汽车厂
《焦点访谈》记者暗访揭开私改车辆设计滥用不合格钢材黑幕
本报讯 改变车辆的原设计，随意采用不合格钢材，生产超载1倍多的油罐车———昨日，中央电视台《焦点访谈》节目曝光了广东南海两家公司非法生产汽车的黑幕。
借用名号偷偷造车
《焦点访谈》记者暗访的第一家生产汽车的企业是南海忠科专用汽车公司，主要生产大型专用罐车。在国家公布的具有生产资格的企业名单中并没有忠科公司的名字，该公司使用的是湖北武汉科联汽车公司的公告许可。记者暗访另一家叫骏大的汽修厂，使用的公告也是别的厂家的。这种做法在汽车生产上叫套牌生产。
国家公告许可具有专有性和惟一性，绝对禁止转让。但是根据调查，武汉的科联汽车公司不仅把公告许可给了广东的忠科公司，还给了秦皇岛、杭州、大庆和广东花都等地的4家企业。转让后，科联公司对经营就不闻不问了。
改动设计严重超载
记者采访发现，这家叫南海忠科专用汽车公司的拼装厂，营业执照上写的却是制罐厂；骏大厂的门上虽然写着各种汽车专业制造，但它的执照写的却是汽修厂。这些没有资质的企业与合格大企业竞争的一个法宝就是敢做得大。记者发现，在忠科公司签订的一份购车合同上，竟然写着在载重5吨的底盘上可以加装15立方米的油罐。经技术人员换算，15立方米的油重达10吨多，就是不算1吨多的油罐自重，也超载1倍多了。在骏大厂的一份合同中，载重5吨的底盘上竟安装了20立方米的油罐，足足超载两倍多。
据了解，为了超载，两公司改变车辆的原设计。他们的做法，连向他们转让公告的武汉科联公司也觉得太过分了。此外，两家公司为降低成本，还随意采用不合格的钢材，他们将其称为“非标钢材”。据国家权威部门介绍，汽车生产的每项标准都是强制性标准，决不允许什么“非标的”存在。
依靠关系非法上牌
为了不让劣质车辆上路，国家在汽车生产的入口处设立了严格的公告审批制度。而这项制度却被一些不法企业用套牌的方式破坏了。在汽车生产的“出口”上，国家通过车管部门来把守上牌关，对超重的车辆不予上牌。记者暗访发现，这道关卡也被部分不法企业通过“关系学”突破了。
暗访记者在忠科公司买车时，厂方一定要包上牌，否则不卖。据了解，这类汽车生产企业把不能上牌的车辆通过关系上了牌称为“入库”。他们说，能入哪个库，全看和交管部门的关系了。今年3月11日，就在南海的小塘境内，一辆广东茂名拼装的化学品专用车由于严重超载，车轴突然断裂，断裂的车轴又戳穿罐体，造成二甲苯的严重泄漏。记者把暗访的情况通报有关部门后，工商和技术监督部门联合行动，查处了非法生产的忠科公司和骏大公司。 (范本吉李锦)
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