| 新华网哈尔滨3月31日电（梁书斌、葛华） 日前，一项可以应用于各种船舶，提高船舶作业率，减少晕船率，增加乘船舒适性的科研项目－－船舶加装新型纵向运动组合附体，在哈尔滨获得重大突破，现已成功完成了实船对比耐波性实验。 哈尔滨工程大学船舶学院李积德教授介绍说，这项研究是国家“十五”重点科研项目，它是要解决船舶在波浪中航行时的纵向运动摇荡以及由摇荡引起的砰击和上浪问题。过去国内外所研究的几十种减纵摇装置，由于受力大，引起船体振动及结构破坏等原因，始终没有达到工程应用。 据介绍，李积德教授主持的科研组经过近10年的艰苦努力，应用流体力学原理，在船首的底部加装一种呈导弹状有两个小翼的组合附体。这种设计有效地分配了提供减纵摇力矩的载荷，保证了结构强度，避免了振动等问题，因此取得了理想的减纵摇效果。近期海上试验进行了加装减摇组合附体船和不加装减摇附体船的对比耐波性实验。实验用船达400多吨，用这么大吨位的船进行实验且获得成功，在世界上尚属首次，而且减摇效果比国外的要好得多。加装新型减纵摇附体的船舶纵向运动性能有明显改善，没加附体的船只开到16节，就出现严重的砰击和上浪；加装附体的船在波浪中航速达到24节，且航速越高越平稳，从而实现了在恶劣的海况下高速平稳航行。 李积德教授说，此项船舶减纵摇技术已经可以在1000吨以下的船舶上应用，不但不会对船舶产生任何负面影响，而且改造费用低，工艺简单，效果好，市场前景广阔。（完）
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