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本报讯 （记者 邓恒 通讯员 侯斌 李祖文） 记者昨日从深圳航空公司获悉，深航昨天在南宁成立其第二基地的同时，宣布将于今天正式开通南宁至广州、北京、上海、成都航线。其中，南宁至广州为每天一班的往返航线，这是深航成立９年来首次在省会广州开通的定期航班。 就在深航抢食广州之际，记者获悉国内三大巨头之一的国航也于日前宣布把广州作为其南下扩展的“根据地”，增发广州始发的国际航线。而日本、印尼、德国汉莎等国际航空巨头，也是不甘落后，他们纷纷表示将加强在广州国际航线的力度。各航空公司表示，在广州拓展业务，是因为看好广州飞速发展的航空市场，为新白云机场建成以后参与广州的航空市场竞争作准备、打基础。 深航： 每周１４班飞机挺进白云机场 据深航透露，从今日起至１０月２６日，深航在南宁和广州之间每天开通了两个定期航班，每周一、三、五、日的１８：４０南宁起飞，２０：２５广州起飞；每周二、四、六的１６：１０南宁起飞，１８：００广州起飞。随着广州定期航班的开通，深航飞机名正言顺地飞进了白云机场。从今日起，白云机场将为深航提供包括客货运输、地面服务、安全检查、飞机维护等内容在内的一条龙服务。 国航： 投入５００万建大型票务中心 国航广州营业部徐士达总经理对记者表示，国航不但要在广州投入５００万元巨资兴建一个大型票务中心，还将于近期在广州新增以飞欧美为主的国际航线。徐总认为，中南地区是全国经济最活跃的地区，其航空客流量一直高于华东，而作为南中国门户的广州则更是各路诸侯的必争之地。广州今年上半年的 ＧＤＰ增长达两位数，领先于国内各大城市，加上新白云机场即将迁建完工及广州市政府打造“新南沙”的世纪宏图，都让他们对未来广州的市场充满了信心。 日航： 广州国际航线前景诱人 国内航空激战如潮，国际巨头也不甘落后。马来西亚航空公司率先于去年分别增加了１个往返广州的班次。随着马航客流量的直线上升，印尼航空公司于去年１１月份立刻重新向中国申请恢复了直飞广州的航线。看在眼里的法国航空公司、美洲航空公司以及德国汉莎航空公司也在不同时机纷纷表示愿意在广州设立办事处，开辟直飞航线。就连素来以谨慎出名的日航也抵挡不住诱惑。自发现自前年９月日本放开中国京、沪、穗三地居民赴日旅游的限制后，三地居民组团去日旅行的总量为８０００人次，而广东省就占据了５０００多人，比北京、上海两地的总和还多后，日航拟在年内开通日本至广州的直飞航班，日航亚洲地区总经理高木道夫丝毫不掩饰自己的观点：随着广州市民到日本旅游的人数不断增加，以及日本某些产业逐步转移到广州市场，以后到广州投资的日本商人将会越来越多，作为中国三大航空枢纽中心之一，广州国际航线这块大市场将会十分诱人，所以日本航空决定把开拓广州市场作为发展机遇。 机场： 敞开大门迎接各方飞机 在各航空公司激烈的争夺中，受益最深的莫过于白云机场了。据白云机场相关负责人介绍，目前已有多家国内外航空公司都已经盯紧了新机场这块大蛋糕，并于近两年加快动作抢占广州市场，以便在新机场落成后能够更好地站稳脚跟。 虽然目前广州的国际航线比较薄弱，只有通往１８个海外城市的国际及地区航线２４条，不过随着２００亿元打造的新机场落成后，这些问题将得到全面解决。 落成后的新机场总平面规划为３条跑道，高峰期每小时飞机起降可达６２架次。此外，广州新机场建成后强大的运力是增加航班密度的有力保障。 业内人士分析，新机场的建成将拉动广州航空业的飞速发展，而广州国际航线薄弱的现状也将得以改善，真正奠定广州国际航空枢纽中心的地位。
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