本报记者蒋朔报道 日前特8路正式开通，成为继300、730、830之后环三环的第4条公交线。随着城市规模的扩大和经济发展，三环路已经成为北京公交最大客流干线。这是记者昨天从北京公交运营处了解到的。 有20多年经验的300路老售票员贾世铃告诉记者，1996年第一条环三环公交线路300路组建时，因为嫌线路偏远，几乎没有人愿意来。她笑着说：“刚到左安东路总站，第一印象是：怎么进农村了？周围是一眼望不到边的农田，上下班经常能听到狼狗叫。” 300路成立之初，乘客主要是民工和郊区农民，被人们戏称为“民工专线”。当时全车队不到200人，只有21部车。客流少得可怜，票款每月仅40多万元，是标准的冷门线路。贾世铃说，现在300路有70余部车，每月的票款高达110万元，成为效益最好的公交线路之一。很多人抢着来这里工作。 1998年以后，三环路的客流开始发生明显变化。工薪阶层上班族成为客流主力军，公司白领、大专院校学生也很多。由于乘客太多，300路已经没有低峰、高峰之分，每辆车都挤得满满当当。随后，北京公交在三环上又开通830、730、特8、957支、368等很多线路，才基本满足乘客需求。 北京公交总公司运营处姚处长说，90年代中期以前，长安街因为拥有东单、西单、王府井等商业街，曾是北京最重要的客流干线。但1996年以后，北京城市规模逐步扩大，郊区延伸到四环、五环。三环客流迅猛增加，已取代长安街成为公交最大客流干线，“三环经济圈”正在初步形成。 姚处长说“三环经济圈”形成有两大原因。首先，三环附近出现了很多新居民小区。如草桥的恋日小区、玉泉营的万柳桥小区、公主坟莲花池小区、方庄芳群园小区等。这些小区的居民构成三环路客流主力。 其次，东、南三环发展迅速，一批文化设施、大型商城、建材城在昔日的荒地、农田上拔地而起。如首都图书馆、颐方园体育健康城、燕莎商城、太平洋百货、大中电器城、十里河建材城、丽泽建材城等，新的去处吸引了大量客流前去阅览、休闲、购物。
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