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| 广州地铁二线使用屏蔽门系统 防止旅客跌入隧道 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年06月28日16:56 中国新闻网 |
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去年12月，广州地铁二号线开出专列，运送海外留学人员出席在广州国际会展中心举办的留学人员科技交流会。作者:邹中频
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广州地铁开始试用新型IC卡车票
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在广州地铁里，引领时尚消费商品广告画面充满“煽动”情调，吸引路人眼球。李江松 摄
| 中新网6月28日电(邓卓明 吴馥平 许东雨)广州地铁二号线率先在全国同行中安装地铁屏蔽门系统。这一新设施的使用，在为乘客带来安全保证的同时，每天还可节约运营成本：节省四成、约为十万度的电力消耗，以及减少站台内保安员等工作人员的数量。
据介绍，广州地铁二号线是中国国内首条采用高科技和人性化屏蔽门的地铁。而在未安装屏蔽门的地铁中，当列车即将到达时，站台工作人员不得不用哨响进行警示。面对呼啸而来的列车，乘客退缩三步，一些急于上车的乘客却向前拥进，极易造成危险。
屏蔽门是安装于站台边缘，用于隔离站台与隧道的安全系统。使用屏蔽门后，地铁乘客可以安心地在屏蔽门前等候列车，而不用担心跌入隧道，或物品掉到轨道里造成危险。同时，屏蔽门也隔离了灰尘、隧道噪音，为乘客带来了优雅舒适的候车体验。
广州地铁总公司总经理卢光霖接受记者采访时说，未装屏蔽门的广州地铁一号线，空调耗电占据其电力消耗总量的大部分，原因是冷气由站台白白流入隧道里。而使用屏蔽门后，可给地铁站台形成封闭状，切断冷气漏走。此外，使用屏蔽门后广州地铁二号线的站内工作人员只需八十人；与广州相比，国内其它城市的地铁站内工作人员则多达两三倍。
广州地铁二号线使用的屏蔽门是由奥的斯电梯公司与西屋制动机(英国)有限公司合作生产的国际最先进的屏蔽门。此一世界一流的产品是经过一系列的试验，包括一百万次的可靠性试验后才投入生产和使用的。
据悉，目前，世界上伦敦、新加坡、吉隆坡等地的地铁已纷纷使用了屏蔽门。 |
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