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季允石视察淮河入海水道建设工程
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2002年10月24日09:36 扬子晚报
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本报讯 22日下午，省长季允石一行风尘仆仆，实地视察了淮河入海水道建设工地，代表省委、省政府向奋战在淮河入海水道工程第一线的广大水利建设者表示慰问，要求再接再厉，乘势而上，强化措施，确保淮河入海水道主体工程在今年年底前基本完成，2003年汛期具备行洪条件。
淮河入海水道工程自1999年全面实施，原定建设期7年。2000年，根据朱镕基总理关于加快工程建设步伐、2003年汛前具备行洪条件的指示，调整了工程建设安排，加快了建设进度。目前，征地拆迁安置工作基本结束，河道、枢纽及配套工程全面加快实施，累计完成投资32亿元，占工程总投资的80％。其中二河、淮安、滨海、海口四大枢纽和淮阜控制工程已累计完成投资6.99亿元，占枢纽控制工程总投资的75％。站在滨海枢纽204国道桥上，一条横贯东西的淮河洪水入海通道尽收眼底，淮河洪水和通榆河水形成立体交叉。季允石一行仔细察看淮河入海水道滨海枢纽立交地涵、204国道桥，并登船察看了立交地涵渡槽工程，不时地询问工程建设有关情况，对工程建设进度和质量表示满意。
水利工程百年大计、质量第一。随行的省水利厅负责同志汇报，淮河入海水道工程全面建立了项目法人制，明确项目法人对工程建设工期、质量、投资、安全负总责，省监察厅及省水利厅监察室对工程招投标实行全程监督，在全国范围内进行公开招标，阳光操作。同时，严格合同管理和监理制度，建立健全质量保证体系。目前，淮河入海水道河道堤防工程已完成102公里，342个分部工程有321个经初验评为优良工程，优良率达94％。滨海枢纽立交地涵、淮阜控制调度闸及漫水闸、海口枢纽北闸水下工程已通过阶段验收，质量均达到优良等级。季允石指出，淮河入海水道工程，江苏人盼了几十年，等了几十年，工程质量至关重要，一定要把它建成国债项目的样板工程。在淮河入海水道工程建设中，现代水利工程机械化施工替代了过去传统的“人海战术”，先进的科技手段替代了传统经验。无线计算机局域网、无线视频监控系统、电子文档管理系统等纷纷进驻工地。新设备、新工艺、新技术在淮河入海水道工程中得到了推广应用，在我省率先引进了“振动沉模地连墙”、“液压开槽地连墙”施工设备及工艺。204国道总渠大桥整体抬升、连续箱梁预应力钢束单端张拉工艺等在我省水利建设史上尚属首次使用。季允石听了介绍后高兴地说，现代水利建设要注重创新，提高科技含量，真正做到完成一项工程，出一批成果，锻炼一批队伍。
季允石最后强调：淮河入海水道是进一步提高淮河流域防洪标准，改善区域引排条件的战略性防洪工程，也是我省最大的单项防洪工程。按期完成工程建设任务，对保障我省淮河流域经济社会发展的防洪安全至关重要。前一阶段，经过多方努力，工程已取得重要阶段性成果，但距离实现总体目标仍有大量工作要做。省各有关部门、工程沿线各级党委、政府和广大工程建设者，要在省委、省政府的正确领导下，强化措施，抢抓进度，狠抓质量，确保安全，如期完成工程建设任务，决不辜负党中央、国务院领导同志的殷切期望，努力把淮河入海水道建成一流的样板工程，向党和人民交上一份满意的答卷，以实际行动迎接党的十六大胜利召开，为全省率先实现富民强省战略目标作出应有的贡献。
陪同视察的有省长助理、省政府秘书长张长胜以及省发展与计划委员会、财政厅、国土资源厅、水利厅等部门的负责同志。（盛家宝 陆剑）（新华日报）
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