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“谁建港珠澳大桥我都支持”（人物访谈）
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2003年1月17日02:22 人民网-华南新闻
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——访香港“基建先锋”胡应湘王顺
“我名利皆有，何苦一直坚持，非建这座港珠澳大桥不可？若大桥计划能顺利落实，由动工至回本最起码要十几年，到时我已经80多岁，还活不活着也是个问题!经商这么些年，我真心希望能为国家和香港做点事。这座桥，虽然是我提出兴建的，到最后可能由其他人来建，但无论这个人是谁，我也—定支持。”香港合和实业集团主席胡应湘接受记者专访时说。
有“基建先锋”之称的胡应湘，对基建及建筑设计情有独钟，他说，建港珠澳大桥是他退休前的“最后一击”，也是他20年来的心愿。
胡应湘说：“我在1983年就提出兴建连接香港和珠海的跨境大桥，这样港商可发掘扩大劳动力低廉的投资区域，香港和粤西的货流也更便捷，刺激粤西的经济发展。”
胡应湘看准内地经济将高速发展，在珠三角一带的基建项目上不断投资，包括广深高速公路，广州东南西环高速公路、广珠(西线)高速公路、虎门大桥等，投资总额逾57亿美元，构成广东省交通网络的骨干，环套珠三角东西两地的重镇。
胡应湘说，若大桥落成，将形成一个三角形的环形交通网，即由环上任何一点出发，都可路经其余各点返回起点，就算环上任何一点出现挤塞或交通意外，车流也可以沿反方向到达目的地。他建议兴建一条“Y”字形设计的港珠澳大桥，连接香港大屿山机场、澳门和珠海；大桥全长29公里，车程约15分钟。
初步估计，大桥需动用约150亿元人民币，用3年时间兴建；他表示大桥位置的水深只约5米，建桥难度不高，筹措贷款也不难，只要政府首肯就可上马。他准备牵头以私人企业集资筹建，如每程收费150港元，预计8至10年就可回本。
香港大部分财团和舆论都表示支持建桥计划，特区行政长官董建华在施政报告上也指出，港珠澳大桥对珠三角整个区域的经济发展具有战略性的意义，相信大桥一定能够在粤港澳三方的共同努力下早日建成。
本身是香港港口及航运局主席的胡应湘慨叹道，今年已经67岁，名利皆有，经商这么些年，眼看香港面对经济困局；真心希望能为国家和香港做点事。他说自己虽提出建桥计划，但最终可能由其他人投得这份合约，不过无论这个人是谁，他也一定支持，因为从各方面来看，建桥对整个珠三角的发展都有利；香港若失去珠三角腹地，等于成为一个孤岛。
“只要大桥建得成，我就满足了。”胡应湘说。
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