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本报讯 从明年1月1日起，凡是进入上海市区范围内的火车，一律限制鸣笛，长声变短声、三声变二声，减少对周围居民的影响。这也是上海继广州、北京之后，成为全国第三个减少火车鸣笛噪音污染的城市。 据悉，上海铁路局推出这项规定，主要源于现在许多新造住宅离铁路沿线越来越近，有居民提出了鸣笛噪音污染问题。其实对铁路来说，能推出这项规定也不易，因为除了司机发现危及行车安全和铁道上有行人时不得不鸣笛外，火车前进、后退、制动（刹车）以及司机与地面的工务、车站工作人员联络，都要靠鸣笛来进行。另一方面，有规定铁路沿线附近是不准建设住宅小区、医院、幼儿园等，但为了减少对居民的影响，上海铁路局还是减量限制鸣笛，如果能用无线通信代替的就尽量不鸣笛，鸣长声的变短声，鸣三声减为二声一声。 同时，记者从上海机务段了解到，今年1———11月份，该段司机因鸣笛而防止的线路伤亡事故就达400多件。火车如果完全取消鸣笛，就可能会给行走在铁道线上的“马大哈”们带来严重的后果，造成伤亡事故的上升。为此，铁路部门呼吁：居民要保护好铁路两侧的围墙和护栏，千万不要图一时方便在铁道线上行走或穿行。在铁路提速、火车越跑越快的情况下，即使走在铁路两侧，也应保持一定的距离，避免被气流卷入，造成生命伤害。 （记者时晔通讯员袁家骥） 铁路行业上海市区概念 在铁路行业，进入上海市区的概念一般指上海西站为界，以一南一北来划分具体区域分别为，沪宁线江桥镇到上海站之间（包括客技站）、沪杭线春申到上海站之间、沪杭老线各站（包括南浦站）、南翔至何家湾站之间（包括杨浦、张庙、杨行站）。
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