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国内首次 南京长江大桥成功实施“腰椎换骨手术”
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2002年12月12日22:48 人民网
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人民网南京12月12日电 12月11日，南京铁路分局长江大桥管理处成功地完成了拆除南京长江大桥正桥一号墩旧支座，换上了新的"腰椎骨"，开创了国内公铁两用特大桥桥墩支座更换工程的先例，被专家称之是特大桥中一次优秀的施工典范。
大桥桥墩支座，由上摆板、辊轴、下摆板、地座4部分组合而成，担负着南京长江大桥钢梁热胀冷缩、列车车辆行驶产生冲击波纵向摆幅调节的功能，是整座大桥的受力点、对大桥安全起决定性作用的重点部位，被称为是大桥的"腰椎骨"。
南京长江大桥建成通车34年来，车流量急剧增加，目前日均通过客货列车260列，汽车5万多辆，年通过总重2亿吨，是世界上客货混跑运输最繁忙的公铁特大桥。车流量已大大超过大桥设计流量，加上列车的重载提速和大吨位汽车高密度的通行，不仅使大桥桥墩支座严重处于超负荷工作状态，更加重了桥墩支座的磨损，出现了因疲劳产生的磨损、辊轴偏位、联接螺栓折断等病害。
铁道部、上海铁路局、南京铁路分局对此高度重视，为了确保京沪干线咽喉的畅通，铁道部组织桥梁专家进行现场检查和技术论证，最后确定彻底更换大桥一号墩支座的施工方案。方案由南京铁路分局组织实施，南京大桥管理处承担此项工程的组织施工。经过3个月的精心准备和15天的紧张施工，圆满完成了任务。12月11日11时50分，首趟列车K187次以每小时25公里限速顺利通过手术后的大桥，经监测点监测数据表明，大桥"腰椎换骨"成功。（顾兆农 毛力敏）
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