|
本报广州1月15日讯 “广湛高速为何一修修了十几年，直到现在中间还有阳茂、阳开两段没有修好”，在广东省十届人大一次会议上，来自湛江代表团的王泽华、李娟等4名代表今天联名询问广东省政府计委、省交通厅等有关部门，希望对此作出一个明确答复。 王泽华代表谈到，随着西部大开发的逐步升温，加上最近粤海铁路的贯通，湛江客货进出量大幅上升，但由于湛江和周边地区交通衔接不畅，造成湛江进出口的困难。目前光湛江港每年积压货物都在200万吨以上，严重制约着湛江和广东西翼地区的发展。为此，王泽华呼吁广东省政府有关部门尽快拿出措施，解决广东西部地区面临的交通“瓶颈”。 广东省计委副主任李妙娟为此作出答复，广湛高速公路为何修了十几年，一个重要背景就是广湛高速属于国家级三条纵向主干道同三高速（黑龙江同江－海南三亚）的组成部分，需要经过国家有关部门的批准，所以在程序上相对较慢。另一方面，广东省在修建广湛高速的过程中曾采取BOT模式，由于合作方资金不到位也影响了广湛高速的建设进程。为了解决西部地区的交通问题，在广湛高速不能尽快修通的情况下，广东自己出资把连接湛江与珠三角的325国道改造成一级公路。与此同时，“十五”期间，广东在拿出600亿进行投资公路建设的同时，2002年还专门从规费以外的专项资金中拿出70亿用于公路建设，包括广东西部地区的交通改善。 李妙娟最后代表广东省计委表示，广湛高速在资金方面不成问题，也已经纳入广东省建设的项目之中，争取在2005年之前全线建成。 （姚斌华）
|
