本报讯 为适应南京火车站的改建和南京地铁施工的需要,本月6日零时起,南京火车站目前使用的两个大“蒙古包”候车厅、售票大厅和车站办公部门将迁至车站西侧的南京铁道大厦,旅客出口处也由原车站西侧改至车站东侧,届时车站各项业务和各次列车开行不会受到影响。 记者昨日从南京铁路分局了解到,在以后两到两年半左右的时间里,南京火车站将在铁道大厦过渡,从本月6日起,南京站将对客运服务设施和布局安排作重大调整:在各项业务不发生任何变动的前提下,旅客购票和候车均到铁道大厦新楼办理;行李托运提取迁至原南北候车室办理,原车站西侧的旅客出口处改在车站东侧原软席候车室位置。 记者昨日在南京铁道大厦看到,普通候车室、“158”重点旅客候车室和母婴候车室,军人候车区,问讯处、小件行李寄存处,民警值班室、客运值班室均设在一楼大厅。据了解,该候车大厅总面积4260平方米,比老的候车厅多了1000多平方米。候车区可同时容纳1900人候车,旅客饮水、厕所、候车条件有所改善,车站保留设置“158”重点旅客候车室,为伤残、老年等重点旅客服务。据介绍,车站首次设置了无障碍通道,使残障旅客从购票、候车、饮水、上厕所乃至上车等都能一路顺行。 二楼是售票大厅,据了解,该厅和原售票厅面积基本相等,共开设了22个售票窗口,比原来增加4个,为方便残障旅客购票,车站在一楼候车厅开设了便捷售票、退票签证、重点旅客三个专窗。车站出于全面考虑,出口处还增设3个中转售票、便捷窗口,此外,车站还24小时开设5822222问讯、订票电话,团体旅客也可拨打电话5826262预订团体车票。 该楼三、四、五层为旅客机动候车、专项服务和车站办公区。 记者昨日采访了南京火车站姜曦晖站长。据了解,南京火车站是京沪干线上的客运一等车站,建成于1968年。目前日均发送旅客6万人次,每日开行旅客列车360多列。但由于车站使用年限较长,设备陈旧老化,车站改建迫在眉睫,为加快推进南京站新站建设,切实提高铁路客运服务质量,经上级部门同意,南京铁路分局腾出高28层的南京铁路大厦一部分,投资1500多万元进行了改造、装修,以作为南京站改建期间的过渡场所。改造工程从4月22日起,历时36天,在5月28日完成了基本工程,确保了南京站的如期搬迁过渡。 记者了解到,6日凌晨,原“蒙古包”候车厅售票厅内的设备,包括大屏幕将“大迁移”过来,整个过程大约需要四五个小时。腾空的临时候车厅将在近期被拆除。 西移后,铁道大厦门前缓冲面积减少,该楼南23米是人行道,东10米是公交车站,客流量大时,交通势必受到影响。据可靠消息,该处交通使用状况将进行相应调整,南铁分局、南京火车站、相关部门将在今天上午就调整交通状况进行商榷,本报将继续关注。(记者张婧 通讯员陈万钧)
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