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智能化GPS卫星定位公交进青 “卫星”追着公交车跑
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2002年12月5日13:00 青岛晚报
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从市交通部门获悉，我市作为国家科委确定的10个智能交通示范工程试点城市之一，将于明年启动智能化公交示范工程。“智能化交通”这一概念是在我国国民经济飞速发展，城市人口日益膨胀，机动车急剧增加，城市交通运输压力越来越大的情况下提出来的，已列入我国“十五”计划纲要中。
根据我市实际情况，我市选定的智能交通示范工程包括智能化公交调度管理系统、智能化城市交通指挥系统和智能交通公共信息平台。北京、杭州等城市已先行我市一步开始了智能化公交的试点。
目前，我市市区公交运营线路有一百三十多条，运营车辆三千多辆。智能化公交调度管理系统建成后，纳入系统管理的所有公交车辆，通过 GPS卫星定位追踪器，都可以显示在公交指挥中心的超大电子屏幕上。届时，坐在公交调度指挥中心可以看到安装了 G PS卫星定位追踪器的公交车辆在屏幕上闪光移动，车辆运行情况一目了然。调度人员可以根据道路情况、车辆运行情况，通过屏式电话和无线电话与公交车辆取得联系，采取措施，保证线路畅通，并确保公交发车更均衡。
公交车何时到
一看站牌便知道
市交通局有关人士向记者描绘说，智能化公交系统建成后，市民出行可以通过具有 W AP功能的手机，实时查询公交线路、站点、下一辆公交车离某站的剩余时间以及早末班车、全线运行时间、里程等情况；也可以通过设置在公共场所的有 W EB浏览器功能的设备，如电脑，通过互联网查询有关公交方面的信息，包括线路、站点、车辆运行情况、旅游线路信息、市内主要景点、有关公交方面的新闻等。
此外，还可以通过线路站点上安装的电子站牌，了解到某线路所经过的全部站点，某站点都有哪些线路经过，某线路下一辆车还有多少分钟到达本站。还可以通过电子站牌了解到天气信息、时间、道路车辆拥挤信息甚至广告信息等；还可以通过设在公交车内的车载装置，了解所乘线路的车辆、线路情况等。
公交实现智能化后，市民可根据车辆运行情况，选择最适合自己的公交车，这将给市民出行带来极大的便利。
首批智能公交
为何选中青岛
市交通局有关人士向记者介绍说，我市是一个山地城市，道路起伏大，路面狭窄，城市公交承担着40％以上的客运任务，但因车体容量大，运行速度慢，起动频繁等特点，如果公交调度不能很好地适应现有道路交通状况，进行科学的调度管理，就会影响车辆的流动畅通。
目前公交调度管理的技术手段主要是通过电话和便携式对讲机进行调度信息交流。主要调度方式是由线路主站调度签发路单，靠司机传递路单，到副站后由副站调度签发到站时间和车辆返程时间。这种人工的经验式调度已远远不能适应日益复杂的路面状况，使车辆的利用率下降，而且对营运车辆途中的动态信息根本无法反馈和掌握。
近几年，我市城市公交发展迅猛，这种传统的公交调度指挥手段已远远不能适应城市客运公交的需求，发展智能化调度，充分挖掘现有运力，灵活科学调度，已成为公交调度管理的前进方向。而我市的主要路段已开辟了公交专用车道，为智能化公交调度提供了基础。
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