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| 江苏：润扬长江大桥主缆架设直击(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年05月27日16:21 |
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| 5月26日上午10时，随着现场总指挥吴胜东一声令下，润扬长江大桥主缆架设开始。这是大桥施工中最关键的工序之一。记者从大桥南锚碇下仰头看去，只见在距地面约40米的高空处，挂着红丝球的主缆第一根索股在牵引系统的拉动下，缓缓向北“进发”。
记者随后乘坐施工电梯来到凌空架设的猫道上。这里整齐地安装着两排滚轮，重量近60吨的索股一头固定在拽拉器上，由安置在北锚后侧的25吨卷扬机拉向塔顶，拉向长江北岸，在它身后，越拉越长的索股被一个个滚轮牢牢托住。润扬大桥现场副总指挥钟建驰告诉记者，主缆是将来吊挂悬索桥钢箱梁的主要受力结构，其长度国内第一，达2580米，比江阴大桥的主缆还要长400米。两条主缆总重达20888吨，各由184根索股组成，每根索股又由127丝绑扎成正六边形的镀锌高强钢丝排列而成，如果将所用的钢丝首尾相连，其长度足可以绕地球赤道3圈。
主缆架设难度极大。由于索股很长，在牵引过程中的控制就格外重要，任何的扭转、弯折、断丝和散丝都是不允许的。索股逐根牵引过江后，还要进行调整定位，整理成精美的设计线型（倒“W”形），其精度要在5毫米内。这项工作必须在气温最为恒定的深夜至日出前进行，以免白天阳光照射产生热胀冷缩，导致索股内外情况变化。深夜高空作业调索，索股精度要求国际一流，此项工程的难度可想而知。牵引过江后的索股还要在南北两个主塔的主鞍、两个锚碇的散索鞍等六处鞍槽的相应位置加以固定。
据了解，每根索股架设完成约需5个小时，按建设计划，施工单位将每天牵引4根索股，用134天的时间完成全部主缆架设。吴胜东高兴地告诉记者，前一阶段，他们克服阴雨天气和非典疫情的影响，提前31天架好了施工猫道，为主缆施工争取了一个月的工期。整个主缆架设将于10月下旬完成。下一步的工作还有索夹及吊索安装、钢箱梁吊装、主缆缠丝及桥面工程等。润扬大桥正朝着早日建成的目标稳步迈进。本报记者刘玉琴 本报通讯员 庞道宁 （新华日报）
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