■东直门车站昨亮相■摄影／本报记者 贾婷 |
本报讯 今天上午，北京地铁13号线(城市铁路)东段开始进行冷滑实验。城铁列车将在内燃机车头的牵引下不带电行驶，检测各项设备运营是否正常。在此之后近一个月的时间，城铁将完成冷滑、热滑、东段独立试运行。明年1月28日城铁全线贯通。 据了解，东段7座车站分别为立水桥站、北苑站、望京西站、芍药居站(原太阳宫站)、光熙门站(原和平里站)、柳芳站(原和平里北街站)、东直门站。东线开通将大大缓解北苑、 望京两大地区的交通压力。东线开通后，由望京到东直门只需十几分钟。 昨日，记者在城铁东直门站的地下换乘大厅看到，出入口的装修工作正在紧张进行。换乘大厅内的装修和清洁已经完成，只留下少量的工人在安装通道和大厅内的广告灯箱。据施工部门介绍，明年1月10日前，地下换乘大厅就可以完工了。 虽然地下换乘大厅比较宽敞，但是，如果遇到高峰时期的人流还是稍显拥挤。由于车站上方的东直门交通枢纽尚未开始施工，城铁地面一层的疏散大厅也就不能投入使用。因此，东线开通后，部分乘客换乘还要绕行一段地面距离。 城铁东线开通后，将穿行北苑和望京两大居民稠密的聚居区。为了降低运行噪声，城铁东线运用了直立式声屏障70056平方米，全封闭声屏障13780平方米。在下穿东直门“Y”型楼地区，线路采用了钢弹簧浮置板隔震系统120米。 另据了解，即将投入运营的新型电动客车自身具备减震设备，行驶时噪声比过渡车小许多。（王帏）
|
