轨道交通9号线串起沪西南“一条线”
2002年9月16日07:43 东方网
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东方网9月16日消息：即将开工建设的上海轨道交通9号线，如今成了人们关注的热点。它起自徐家汇附近的东安路，止于松江新城，时而潜地而行，时而腾空跨越，在中心城区与远郊间，一路潇洒。
轨道交通9号线全长37.59公里，自七宝镇站过后，龙头便跃出地面，途经九亭、泗泾、佘山、大学城、最后抵达松江新城。上海城通轨道交通投资开发建设有限公司监事长陆宝金告诉记者，9号线年内便可全线开工，预计2005年投入运行。轨道交通是连接郊区和中心城区的重要通道，将对沿线地区的产业布局、城镇布局、人员流向，包括人们的工作和生活方式产生积极的作用。事实上，潜在商机随着9号线的上马在即，渐渐浮现出来。
松江报上不久前刊登一则求购住房广告：诚意求购新城区一个楼盘复式住宅一套，面积150至180平方米，有意出让者请面谈。求购者马光华看中新城区的复式住宅，但等他办妥老城区住房出让等事宜，这个楼盘的200多套复式住宅已被订购一空。今年以来，松江的房地产业，热销得让人看不懂、跟不上，有马先生类似遭遇的购房者大有人在。
轨道交通1号线热了闵行区房地产业，9号线正在产生同样的效应。沿途站点所在地的七宝、九亭、泗泾、佘山，一直到松江新城，地价房价齐飞。佘山的房产过去只让人心动，难叫人行动，如今交通瓶颈将被打破，山水胜景的优势便凸现出来，5000多亩房产用地，价格上升1至2倍，仍被6家房产商抢购一空。
说起9号线的经济效应，泗泾镇党委书记何联明兴奋不已：去年，9号线规划建设的消息传出，地处松江新城东北角的泗泾镇，原有的经济发展的秩序倾刻被打乱。当然这种“乱”是积极意义上的，它促进了产业的调整和升级，第三产业比重快速提升。去年以来，上海市区、广东、浙江等地的20多家房地产商争相落户泗泾，土地批租价格迅速上升一倍多。上海福城慧眼相中古镇拥有马泗滨堂等众多明清建筑，史量才、马相伯等名人故居，首期投资上亿元参与古镇改造。目前，镇政府已着手在古镇旁规划建设一个新镇，他们相信9号线能够带来“新移民”。
多少年来，郊区与市区犹似牛郎与织女，中间相隔着一条很难逾越的银河。9号线的规划建设，是一座实实在在的鹊桥。有了迅捷来往的轨道交通，城乡一体化进程将得以加快。离市区最近的九亭镇，去年至今已吸纳了2万多市区居民来此落户。据介绍，按目前房地产业的发展速度和外来人口的入住率，2005年9号线投入运行时，这个原本只有近2万人口的小镇，将成为拥有居民15万以上的卫星城。人气集聚给小城镇规划建设带来良机，也推动着支撑人气的产业群不再像过去那样“摊大饼”，得以组团式布局，而且行政经济将为区域经济所代替。
轨道交通9号线将对人们的生活和工作方式产生影响。松江工业区内集聚着几百家中外企业，几乎各个企业都有自己的上下班班车，早晨进市区把管理人员接进来，下午把他们送回去。9号线一旦投运，企业班车就失去存在价值。松江大学城目前已有新老大学生1.1万名，现在的周末，他们乘大学城班车到莘庄地铁站，再乘地铁1号线进入市区。大学生和教职员工谈起9号线充满憧憬，从市中心的徐家汇到学校只需半个小时。可以想象，在市中心工作，回郊区居住；在郊区工作，回市中心生活，都将会变得更加普遍。
编辑:靳慧来源:解放日报 作者:朱桂林
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