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近日，一位旧车交易市场老总在记者保证不透露其姓氏的情况下，向记者揭秘：“广州二手车交易市场很混乱，暴利促使不法商贩铤而走险。”据悉，这些混乱的二手车交易市场主要集中在广州大道南、童心路、下塘路、南洲路等地段。日前，记者进行了暗访。
旧车包装像新车
记者与一位司机朋友先来到童心路、下塘路、南洲路等路段，发现许多车行门口都竖着“高价求购二手车”的牌子，在一家车行门口，记者发现一辆1995年产的日产蓝鸟标价15.5万元，记者看到，这部车子表面很新，内饰也似乎保养得不错。打开车前盖，起动发动机，在司机朋友的指点下，记者发现不少地方很明显地动过手脚：最重要部件发动机盖虽然很新，但机身却泛黄，很明显是机盖套了个新机身却未清洗干净留下了印痕；加大发动机油门，听见极响的轰鸣声，表明油路阻塞，已行驶了很长的里程；出气孔冒黑烟，显然油没有充分燃烧。
记者借口再转转，又来到另一家旧车行。记者表示有旧车要卖，在报上同样一款车后，这家车行的老板虽说要看一看车，但报价却几万元，说旧车只值这个价。记者问为何卖的却是那么贵？老板说“难道我们包装不要钱吗？”
我说了算何须评估
记者又陪朋友来到另一家路边旧车行，在看中一辆1996年产二手奔驰车后，朋友与老板开始讨价还价，老板出价47万多元，记者问：“你出价有什么科学根据？由哪家评估机构评出？”老板上下打量了记者一番：“你是来干什么的？”此后就不再理睬记者。
记者又来到另一家路边旧车行，这次记者换了个问法：“你们的车是买过来再卖，还是车主寄存在这里由你们代卖？你报的价是自己乱喊还是评估出来的？”老板笑了：“我的车卖多少钱我说了算，要什么评估？”他还转头对伙计喊道：“喂，他们还要科学根据哩，多好笑。”
做手脚轻松获利几万
据一位旧车交易市场不愿透露姓名的人士介绍，私车行的旧车交易存在暴利，其主要原因是卖车方在旧车上做了手脚。据透露，在进旧车时，卖主一般都询问过各车行的收购价，然后取其中的一个最高价与收购者商讨，所以旧车车行的收购价一般差不多。要想取得暴利，惟一的方法就是在旧车上做手脚，这包括调里程表、换牌、将国产车的零件包装成进口车，用国产零部件替换进口车部件。
这样，旧车交易利润就高过新车，一辆车最少可赚一两万元，车价越高赚得就越多，如奔驰降几万元轻轻松松就可卖出去；而夏利降了20％，也才赚几千元。
由于收购旧车市场潜力较大，但操作的难度也大，如对售出的车要负责几个月；而收购中也存在隐患，难以控制其在行驶中的行为，特别是对车辆的碰撞、事故等还没法监控。所以大多汽车市场并未做收购销售，而只是做对旧车进行评估 记者通过暗访发现，旧车交易市场的乱主要表现在：流通渠道混乱；缺乏必要的服务设施；无证经营；政策法规及行业标准滞后；在经营者中存在“强买强卖”、“骗买骗卖”的不良行为等。
地下交易猖獗
为什么车商不愿进场交易？广东省经贸委有关负责人一针见血指出：现有交易中心规模狭小，旧车市场功能不完善，是导致旧机动车场外交易、地下交易猖獗的一个重要原因。
在一家路边旧车行，记者的一位朋友虽看中一辆二手本田车，而且价格也比大型旧车交易中心便宜一万元，但朋友觉得还是应在正规车行交易。本着对大车行的信任，朋友认为中心应提供很多服务，但记者发现，广州的旧机动车交易市场除过户一条龙服务齐全外，其余功能参差不齐。据悉，目前全省各地的旧机动车交易中心（市场）大多数规模小，交易方式落后，规范化程度低，服务功能不健全。
按照《旧机动车交易管理办法》有关规定，旧机动车交易中心必须具备车辆检测、维修、配件等设施，能够提供过户、上牌、保险、代收税费等服务，具备旧机动车收购、销售、寄售、代购、代销、租赁、拍卖、美容和信息服务等功能，然而广州的旧机动车交易市场却是功能参差不齐。
只办评估不愿交易
据了解，去年广州二手车交易额17亿元，仅过户一项，收入旧车交易中心囊中不会低于1700万元。巨大的利益趋使众多车行宁愿只办评估而不愿真正交易。
据华南汽贸市场旧车交易中心经理介绍，旧车交易市场混乱还表现在对旧车进行的评估上。
记者给几家评估机构打电话，就一辆奔驰车进行评估。在报上相同的信息后，记者发现这辆奔驰车有几个报价，省的报价是30万元，市的报价是20万元，而另一家则报价10万元。为何各评估机构会有如此大的悬殊？原来，全是手续费惹的祸。
根据规定，旧机动车办理过户手续时，旧机动车交易中心可提取旧车交易发票金额1％作为评估费和手续费，而这是旧车交易中心最大的利润来源。按照1％的评估费，那么，只要争到一个客户的评估，不做生意就可以轻易赚到几千，如奔驰报价30万元就收3000元，20万元可收2000元，10万元则可收1000元。(记者 唐燕)
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