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本报讯（记者王军华）记者从地铁运营公司了解到，城铁东线将在本月底进行冷热滑试验，下月初开始空载。 据悉，城铁东线在冷热滑试验启动前一天将封闭正线，第一步在回龙观车辆段进行冷滑试验，第二步在霍营站至东直门进行正线冷滑试验。在此期间，列车不带电，靠内燃机车牵引运行。第三步是回龙观车辆段的热滑试验，列车开始带电运行，然后进行霍营站至东直门的正线热滑试验。明年1月初，东线将开始为期21天的空载试运行，1月28日实现东西线贯通运营。相对今年9月城铁西线的空载试运行，东线设备要与西线设备联调实现平稳衔接，加上冬季雾雪冰霜恶劣天气的考验，东线冷热滑试验和空载试运行难度将更大，地铁运营部门正在制定严密的试验与行车方案。 乘坐地铁的人们感觉最不方便的是拨打手机时信号经常中断，而在全线开通后的城铁东西线上，这种情况不会出现。据设计人员介绍，在设计城铁时特别考虑了乘客打手机的问题，现在全线都可以保证手机信号畅通。由于城铁大部分在地面上行驶，所以这些路段基本不用考虑手机信号问题。只有东直门站地下部分和设计了全封闭声屏障的柳芳站需要考虑这一问题。 据介绍，在东直门城铁站，城铁从两栋居民楼下穿过，手机信号也被屏蔽掉。城建设计研究院在这里同样设置了一条光缆，保证手机信号畅通。 此外，由于城铁东线车站大多地处空旷郊区，车站装修设计时加强了防风保暖性，设计施工单位把车站向风口的那一侧幕墙全部封死，另一侧的幕墙也尽量比西线加高了一些，尽量保证车站内的温度不太低。
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