收费站多到市民“害怕”

　　为减少发展羁绊，为使“大佛山”名符其实

　　图/文本报记者　丁华　叶德时　通讯员　梁海坤　郑海峰　陈骅

　　昔日辉煌今成路障

　　密度可称“全国第一”，已严重影响市民日常和经济生活

　　本报佛山讯　2003 年春节是佛山市行政区划调整后，300多万佛山市民度过的第一个黄金周，很多市民选择留在佛山过年，在访亲问友和旅游的过程中他们又遇到了老问题：收费站太多。

　　如果是区划调整以前，市民们或许意见不大；但如今大佛山已经成型，市内仍密布着45个收费站，实在让许多佛山市民举步维艰、无法忍耐。

　　图：石（石肯）桥收费站

　　南海区西樵镇大岸村有一位姓谭的村民，近年发家致富，不仅建起了一栋小洋楼，还购买了一辆小汽车，成为村里的小康家庭之一。他说，今年春节期间，他一家本想开车到禅城区的祖庙路逛街购物，亲身体会一下中心城区的过节气氛，但是从西樵到禅城区的祖庙路途经西樵大桥收费站和石南大桥收费站，往返一次需要20多元的过桥费，加上汽油费，购物的成本太高了，因此他一家只好在家门口的官山墟游玩购物。

　　谭先生说，今年年初，佛山市领导就在省人大会议等场合多次表示，佛山将整合境内的路桥收费站，使3800平方公里上的3965.7公里公路畅通起来。广州、深圳也已对路桥收费站进行了整合，极大方便了老百姓的出行。佛山正在打造“广东第三大城市”，老百姓的生活离不开衣食住行，其中“行”是现代化的标志，大城市需要快捷、经济、方便的交通，解决这个问题的一大关键是消除“拦路虎”———收费站。

　　佛山收费站密度世界最高

　　据了解，在佛山3800平方公里的土地上，路桥收费站最高峰时多达45个，2002年12月1日撤并文沙大桥收费站、三山西桥收费站和甘蕉收费站后，目前全市仍有45个收费站。如果按佛山通车总里程3965.7公里计算，平均94公里一个收费站，单程走完佛山所有的收费站，需要600多元的路费，有些路桥收费站相隔不到两公里，收费站之多，设立之密，位于广东地级市之冠。

　　此外，据有关资料显示，截至2000年底，全国公路收费站点有3299个，收费里程近10万公里。同时，全世界现有公路收费里程为14万公里，其中约有10万公里是在我国，而广东又是全国收费站最多的省(418个)。由此计算，佛山的收费站占全省的十分之一，按单位面积计算，佛山的收费站可能是世界上数量最多的地区之一了。

　　昔创辉煌今成路障

　　应该说，收费站算是佛山发展历史的产物。建国初期，佛山全市境内都是沙土路，而且还被一条条江河隔断，排队过渡的车龙曾成为当时的“佛山一景”，从禅城到南海九江就要花半天时间(如今半小时车程)。

　　改革开放以来，佛山人在国内率先走“贷款修路，收费还贷”的路子。1985年2月12日，全国首条由地方集资建设，收费还贷的大桥———佛山大桥建成通车，结束了交通建设完全依赖政府投资的历史。

　　此后，佛山人采取中外合资、发行股票、向海内外银行贷款等方式，先后兴建了广佛高速公路、广三高速公路、佛开高速公路、高明大桥、佛陈大桥等大批高等级的公路桥梁。目前，佛山公路通车总里程达3965.7公里。全市的公路密度为103.99公里/百平方公里，处于全省领先地位。

　　“贷款修路、收费还贷”的模式，曾经创造了佛山交通建设的辉煌，但如今路桥收费站又成了阻碍经济发展的“拦路虎”。佛山科技学院一位经济学家说，公路上处处收费，不仅阻碍人流、物流，阻隔了各区间公交的融合，不利于对外招商引资；而且，运输成本的加大部分，最终还得由广大消费者负担。一个地方收费站多了，对地方经济的长远发展来看，弊大于利。

　　收费站砍掉七成

　　保留下来的收费站将不会超过15个

　　本报佛山讯　记者昨晚从多种渠道获悉，佛山区域调整后存在的最大交流障碍——密布市内的45个收费站，有望在下月初撤销其中的7成以上，只留下市区边境的10多个收费站，各区间以及区内的绝大部分收费站将被取缔。

　　据悉，佛山市专门为此成立的工作小组，由市政府领导亲自挂帅，针对佛山市收费站过多过密的现状，同时也为了妥善解决历史上遗留的在路桥方面的投资债务问题，进一步改善投资环境，佛山市做出撤并大批收费站的决定。

　　据记者了解，本次撤销的收费站都位于佛山市市属五区：禅城、顺德、南海、高明、三水之间和各个区内。佛山市政府在大幅度撤并收费站的同时，还将对剩余收费站进行整合。只保留市区外围的少数收费站。

　　据悉，保留下的收费站将不会超过15个。

　　“年票制”拯救佛山交通

　　听证会将在本月23日举行

　　本报佛山讯　佛山市物价局将在2月23日左右就“佛山市路桥收费年票制申请方案”进行公开听证。

　　据了解，早在今年2月份之前，佛山市交通局已提出年票制方案，并经佛山市物价局初审。方案中指出，佛山市拟设立“撤站还贷专项资金”，根据实际情况并参照广州市路桥收费年票制实施办法，制订对佛山市本地机动车辆按年度收取“撤站还贷专项资金”的标准和办法。年票制方案实施后，将免收本地机动车辆通行费，对外地机动车辆按次收取通行费。

　　佛山市政府有关人员向记者透露，佛山市民私家车的年票将在900元左右。而其余车辆将按照营运、非营运和车辆大小类型分类，各类车的年票价格可能低于广州市目前的各类车年票价格。

　　据悉，在几日后将进行的听证会上，佛山市政府旨在充分论证设立“撤站还贷专项资金”的必要性和可行性，提高年票制的科学性、民主性和透明度。