深圳紧急抢修21座病桥
2002年9月13日13:59 广州日报大洋网
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大洋网讯 广州日报报道，去年检测的21座病态桥梁，今年将全部纳入维修计划，华强北立交横向累计位移严重，这种独墩单支座曲线类型的桥梁被专家建议“不宜再采用”，近期将作改造。这是记者昨天从深圳市城管办向政协今年提交的有关提案中获悉的。
独墩单支座桥梁最危险
据了解，深圳市城管办2001年委托权威桥梁机构对市区47座桥梁进行检测或监测（这47座桥梁占了特区内市政接管桥梁的24.1％），检查结果被认为是“充分暴露了深圳桥梁，尤其是独墩单支座曲线桥梁存在的结构安全问题不容忽视”。其中，有21座桥梁被专家认为是“属于维修范畴的桥梁病害”纳入维修计划，今年需动工。
负责检测的专家认为，深圳市区桥梁存在的大问题基本集中在独墩单支座曲线桥梁上。他们解释，独墩单支座支承湾桥梁在受力上存在抗扭性能差的明显缺陷，同时在设计上难以对其径向限位措施做到尽善尽美，此类桥梁在重车高速通过的离心力以及温度应力等复合因素作用下，梁体产生极为不利的横向累计位移，严重影响桥梁的安全运营。这种情形以华强北立交、泥岗立交最为典型。
此外，多座此类型的桥梁由于横向受力而发生破损、失效甚至脱空的现象，以环彩立交、红岭北立交三号桥为典型。支座的脱空现象还进一步引起帽梁的不均匀受力，从而导致帽梁产生剪切裂缝，这种情况已见于泥岗立交、滨河金田立交等曲线桥梁中。
长期观测做好防移位措施
正是由于独墩单支座曲线桥梁频频出现的安全隐患，促成深圳市城管办建议有关部门以后规划设计的曲线桥梁尽量不采用独墩单支座体系，在不得已情况下也需设置抗扭墩并做好防止移位的措施。据悉，市城管办将成立独墩单支座曲线桥梁的专项整治小组，整治的核心在于把该类桥梁的的中墩改为抗扭墩并设置侧向防移块。这种推荐方案被认为是简单可靠，彻底根除移位的病害，且投资不大。
据了解，市区内已有的23座独墩弯桥已全部布设了位移观测点并进行长期观测，建立比较完备的弯桥变位原始数据，确保该类型桥梁的安全。
此外，深圳市城管办道桥处将对存在重大安全隐患的桥梁列入重点检查及检测对象，定期进行细致的观测工作；要加固的桥梁则委托专业单位设计加固方案。对那些尚未维修的桥梁隐患先进行简单处理，以后逐年安排维修。
墙体开裂外倾梯道偏移
据了解，混凝土梁体开裂现象是检测发现的常见病害之一，比较严重的如泥岗立交四号桥第三联、火车站广场高架桥等。目前火车站广场高架桥已做灌浆处理，泥岗立交则由深圳市建设局做综合整治。其他有大裂缝的混凝土桥梁，深圳市道桥处正筹措资金进行维护。
检查发现部分桥梁的挡土墙开裂、外倾，比较严重的有环彩立交北侧挡土墙，滨河立交匝道挡土墙等。后者的外倾部分已被拆除重建。
人行天桥出现的问题主要集中在梯道牛腿开裂、梯道偏移等方面。典型的有南新人行天桥、梅林2号人行天桥、罗沙3号人行天桥等。现均已重做钢结构支撑代替牛腿，同时设置挡块阻止梯道偏移。
人为因素也是造成桥梁存在安全隐患的重要原因。如2002年1月18日，布心路洪湖天桥遭一辆大型超高货车碰撞，梁体移位严重，类似的事件也曾发生在华侨城的人行天桥。据悉，加固计划正在准备当中。（记者 缪洁湘）
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