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西安出租车更新车型加入新秀
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2002年10月24日09:02 华商报
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继6月份出租车调价后，近来有关西安出租车要增加更新车型的消息，无疑是一件令市民和出租经营户关心的事。近日，记者从西安市出租车管理处了解到，西安新一代出租车型扩容试点已经开始，奇瑞、羚羊作为本次预选的两款新车型，已经分别有数辆车开始试运行。
据了解，目前西安出租车总数在1万辆以上，主要车型有福莱尔、奥拓、金夏利以及富康、捷达、桑塔纳和少量红旗，每年更新出租车有上千辆，出租车更新所需车辆占许多车商销售量的很大比重。因西安出租更新车型要增加的消息已经酝酿了很长时间，因此，为抢占这块市场，此前各家车商都纷纷推出了自己的出租车新款型或者升级版。
作为陕西本地的出租品牌，福莱尔是秦川汽车继西安奥拓后推出的一款新型车，福莱尔不但有双燃料车型，同时很快又推出了升级版超冷款双燃料出租型车；西安出租车价格调低后，上海大众为抢占中高档出租车市场，很快就在西安推出了1．6升俊秀出租型车，而且售价不到10万元；虽然富康占有西安出租市场的近1／5，但是，面对其他车商纷纷上马出租型新车项目，神龙富康也在前不久推出了富康双燃料出租车。
此次长安奥拓后备军羚羊被选定为出租更新车型，无疑了却了长安汽车又一个心愿，因为用羚羊抢占西安出租市场，长安汽车已经蓄谋已久。长安汽车陕西地区负责人李青松接受采访时表示，由于批准羚羊为出租更新车型时他们的双燃料车型没出来，更新数量受到了限制，前几天，羚羊双燃料出租型车也已在西安面市，所以，羚羊大面积进入出租市场，现在是“万事俱备，只欠东风”。
上汽集团奇瑞汽车公司的奇瑞出租型轿车进入西安尚属首次，但是奇瑞窥视西安出租市场已经很久，本次他们特别在西安推出了一款出租型车奇瑞车。比较可以看出，奇瑞、羚羊与富康、捷达同处一个档次，都属于中高档车，但是奇瑞、羚羊的出租型价格有的要比富康、捷达低，因此它们如果批量成为出租车的更新车型，给富康、捷达等高档出租市场带来的冲击显而易见。
本次奇瑞和羚羊出租型车入选西安出租车更新车型范围，其他车型还有机会成为将来的更新车型吗？西安出租车管理处一位负责人告诉记者，其实西安对于大排量车作为更新车型不设防的。他向记者介绍了更新车型的选定标准：首先这种车型必须是国家汽车有关管理部门批准的有资格进入出租市场的车型；必须达到西安市规定的排量标准，如目前为1．3升以上；环保也是一个重要标准，如现在的更新车型基本要求是双燃料车。他又告诉记者，新的出租更新车型选定后，最主要的还是要得到经营户的认可，如果选定的某款车不但价格贵而且性能较其他车差，那么就是选定其为更新车型，经营户也不会买账。本报记者钱新强
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