新华网南京6月27日电（记者周放）设计跨径世界最长的斜拉桥苏通大桥主桥27日上午在距长江出海口108公里处的长江江面正式开工。据中国工程院院士项海帆介绍，这是迄今为止我国自主设计、建设的技术难度最高的桥梁工程，标志我国桥梁建设水平迈向新阶段。

　　预计2009年5月竣工通车的苏通大桥，南连苏州市（常熟），北接南通市，路线全长32.4公里，主要由跨江大桥、南、北岸连接线三部分组成，其中跨越8200米长江江面的跨江大桥，又由主桥、辅桥和南北引桥组成。

　　苏通大桥主桥设计为双塔斜拉桥，塔高306米，跨径1088米；主桥最长斜拉索580米；主桥面为双向6车道，桥下通航净高62米，宽891米，可通行5万吨级货轮；主桥两个塔墩水下深度超过120米，设计可承受5万吨级海轮撞击，均为国内桥梁建设史之最。目前桥位河段日平均过往船只超过2000艘，工程施工和桥梁安全面临的考验也是空前的。

　　计划总投资64.5亿元的苏通大桥经过12年的酝酿，由中交公路设计院、江苏省交通规划设计院和同济大学建筑设计研究院联合设计，2002年10月奠基，先后完成52项基础资料研究和专题研究课题。苏通大桥建成后可减少渡轮对长江口航运的干扰，打通长江三角洲北翼高速公路网和纵贯南北的国家沿海公路干线通道。（完）