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粤海铁路将为西南、华南区域经济发展提速
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2003年1月7日09:33 新华网
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新华网北港码头1月7日电（记者 徐清扬） 粤海铁路开通运营，不仅将海南岛与大陆联成一体，我国整个西南、华南也因粤海铁路的诞生和合纵联横作用而联成一片，将极大地促进这一区域内的物资往来和经济互通。
粤海铁路通道最大受益者无疑是海南，这里丰富的热带物产将通过粤海铁路直接运往内地，大量游客和工业原料也将通过铁路源源不断地进入海南岛，免除了以往经岛上公路运输、再转海运，再到大陆市场的多重运输，既节约了运输成本，又方便快捷。据统计，每年仅进出海南岛的瓜菜就达300多万吨，在粤海铁路未开通前，运到北京每公斤的成本平均一元钱左右。而粤海铁路开通后，包括短途的辅助运输，每公斤的成本在3毛钱左右，仅此一项就可降低成本10亿元。此外，粤海铁路在大大提升进出海南的物流量的同时，也优化了海南的物流结构，大大提升海南的物流质量和效益，粤海铁路就仿佛是一个容量巨大、马力强大的驱动器，促进海南经济空前活跃，为海南经济大提速。
粤海铁路也同时将广西、贵州、四川与广东、海南联得更紧密。粤海铁路经北上首先进入祖国大陆最南端湛江市，而湛江又地处广东、广西、海南三省区交汇处，背靠华南、西南，因此粤海铁路湛海段正处在将西南几省铁路网联在一起的端口上。粤海铁路在湛江市遂溪县的塘口与黎湛线相接，沿黎湛线北上可与湘桂、焦柳、京广等铁路相通；往广西方向，经湘桂线可与南昆线相接；往东，经三茂铁路可与京九、广梅汕铁路相连；沿湛江至洛阳铁路北上，还可直达内陆腹地。此外，广东的湛江港、广西的钦州港和防城港等沿海港口，都是能停泊通达世界各地大吨位货轮的深水良港，每天源源不断地吐纳大量进出口物资。粤海铁路开通后，不仅海南省的进出物资可通过粤海铁路自由选择进出的港口，西南各省的物资进出也更为便捷。
据湛江市常务副市长阮日生介绍，粤海铁路开通前，云南、贵州、四川、重庆四省市每年经湛江港进出口的物资已占全港进出口货物总额的近50％。粤海铁路开通，加上西部大开发战略的加速实施，西南与湛江的联系将更加紧密和便捷，西南各省将有更多的物资借湛江这个门户而通往世界各地。（完）
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