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| 冰雪覆轨城铁紧急停运(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年11月08日01:57 人民网-京华时报 |
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头班车停在回龙观 原计划6点多钟到北京站接人的倪泽飞，5点40分就赶到回龙观车站等待第一班车，霍营车站5点25分发出的第一班车距回龙观只有一站。“车站上聚的人越来越多，一直等到6点15分才看到第一班车驶过来，”倪先生和站台上众多急于上车的人却发现这趟车停在车站不走了。“司机说轻轨上有冰，没有电走不了了”，苦等到6点半还没有开车的迹象，急着接人的倪先生只得退票出站。
8点上班的刘威6点10分进入了回龙观的站台，6点一刻也等到了这班不再走的列车，这时站台上已经聚集200多人了。“6点20分左右车站就开始不卖票了”，刘先生听到车站广播：现在地铁全面关闭，如果有急事，请大家坐地面交通走。刘威出来的时候，门口连平时聚集的摩的都找不到了。乘客转乘公交
由于回龙观站城铁停运，其他各站等待城铁的乘客不得不分散乘坐其他交通工具。
昨天上午8时，柳芳站站台处工作人员正在劝说个别乘客别在大冷天里等城铁了，并说附近就是104路车总站和18路车总站，可以坐公交车到东直门换乘地铁。
在随后的二十几分钟的时间里，先后有十几名乘客过来要坐城铁，但均被告知现在没有车。这些乘客对周围的交通情况看来也挺熟悉，除了表情出现短时间的愕然外，很快就恢复常态，转身朝104路车总站走去。
一名朝104路车总站走的乘客王先生告诉记者：“虽然我知道雪天公交车开得很慢，但城铁停了，为了赶班，也没有办法，只好坐公交车了。”许多乘客都抱有与王先生相同的想法。
柳芳站等城铁的乘客少，是因为此地公交车比较多，霍营、知春路等城铁站可就人满为患了。乘客刘先生告诉记者，上午7时，他在霍营城铁站等车，发现站台处站着许多人，城铁工作人员正给没有等到城铁的乘客退票。这些退票的乘客抱怨纷纷地离开城铁站，有的朝公交车奔去，还有的打出租车离开，但由于大雪，空载的出租车很少，许多乘客等在城铁站附近跺着双脚等出租车。
而在西直门城铁站附近记者发现大量乘客涌向地铁站。一位乘客表示，宁可多绕一些路也不能再等下去了。
短暂恢复运营
回龙观车站的乘客在等候了许久终于乘坐上了城铁，8点10分，这辆停了近两个小时的车终于缓缓驶出站台，家住附近的郝先生一直从阳台注视着这辆车，“它一开我就赶紧赶到车站，短短的5分钟内，列车接连过去了两辆。”郝先生匆匆赶到站台，但这时列车却又不再来了，直到聚集了200多人，广播又宣布“城铁全封闭，已经没有车了”。
“三个小时才过去三辆车，从大雾到大雪，这么长时间了，城铁运营怎么还没有改进呢？郝先生很奇怪。
除了在车站焦急等待的乘客外,由于城铁的忽然停运，还有人在城铁车厢中体力不支而昏厥。昨天上午近9时，突然昏在城铁车厢里的段小姐被霍营站的工作人员紧急运往医院。
据参与救治的医生介绍，段小姐被送到医院时，症状为胸闷憋气，四肢麻木，至于究竟为何出现这种状况，尚待进一步确诊。
地穿甲冻坏城铁
相关部门给出的说法是，城铁因大雪停运。持续一夜的大雪覆盖了13号线列车供电专用轨的表面，致使列车受电不畅。经过紧急救援，清晨7点46分，城铁全线恢复售票，运营秩序逐步正常。
据城铁指挥调度中心介绍，由于前天深夜雪量较大，且融化速度慢，遇到昨天凌晨气温变化，造成城铁部分地段接触轨表面形成“地穿甲”式结冰，上行头班列车行至北苑与望京之间，下行头班列车在知春路与五道口区间迫停。列车受流器无法发电，车辆网压不稳，列车无法正常行驶，城铁各车站被迫暂时封站。
情况发生后，市运输局丁保生局长带领相关部门负责人立即赶到现场指挥调度。市地铁运营公司立即命令后续列车救援。由于清扫三轨（供电专用轨）后,部分三轨表面结冰,致使救援失败。地铁运营公司又立即调用轨道车(内燃机车)进行非常救援，迅速清除表面残余冰雪。
据专业人员介绍，地铁接触轨表面结冰造成无法供电的情况，在国内外地铁运营史上实属罕见，在北京地铁30多年的运营历史上也从来没有遇到过，属于罕见的特殊新情况。针对这一情况，地铁供电、线路、车辆等专业技术人员正在认真分析造成这种现象的各种原因和条件，并将应对措施纳入地铁冬季雪天应急预案，防止类似情况再次发生。图片说明：城铁突然停运使大量乘客涌向附近的公交和地铁站。
本报记者 张斌 胡雪柏 摄 |
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