据路透社报道。巴黎航展快接近尾声，欧洲的空中客车公司出尽了风头，在与死对头美国波音公司的竞争中大获全胜，让波音公司处境十分尴尬，在各媒体的报道中，头条几乎全让空中客车占了，波音公司有一次占了头条是阿联酋航空公司租借波音26架飞机不是购买。阿联酋航空公司和卡塔尔航空公司这两家海湾地区发展最为迅速的公司把大量的订单抛给了空中客车，让空中客车欣喜若狂。但一些分析家和波音公司的高层并不以为然，声称这是一种虚假的现象，并不能说明什么，而且在航空业的军事领域不会受到影响。

　　波音公司市场营销高级官员伦迪·巴塞尔提出了一个很有说服力的例子，2000年的英国范登堡航展上一共宣布了369架飞机的订单，波音公司有139架，空中客车公司有230架，从这个数字上看波音公司是输了，可是后来却发现，航展上宣布的订单最后只有10%成为了确认订单。事实上，到2000年底时，波音公司的总订单是589架，而空中客车公司的订单是492架，情况正好反了个个儿。波音公司认为，尽管2002年空中客车的净订单超过波音57架，但在两年后还会出现像2000年那样的情况。

　　还有一个因素要考虑进去，那就是军用飞机订单。据参加航展的业内人士说，波音公司会在军事订单上大有收获，波音公司是仅次于美国洛克希德·马丁公司的世界第二大国防承包商，波音公司负责国防业务的高级官员吉姆·阿尔鲍对路透社说他目前正忙着与客户谈判。波音公司的军用飞机业务一向不输商业飞机，预计2003年公司490亿美元的收入中，军用飞机和其它军用设备的收入至少会占一半，包括战斗机、运输机、侦察机和无人机，另外还有一些机密的项目。（闻新芳）