南京市从10月份起银行逐步将自己从事多年的钞票押运业务交给由公安部门管理的押运公司。招商银行南京分行副行长金毅昨日接受记者采访时透露，他们已准备将运钞业务社会化运作，目前正在与相关部门商谈，招行苏州分行早已走在前列。

　　金融押运社会化，这是国际金融发展的趋势，金行长如是说。其明显的好处就是，既可以将银行从风险极大的运钞事务中解脱出来，专心于货币经营的主业，又能充分发挥专业机构的高效率和高技能。目前招行的押运队伍也经过市公安局的严格培训，经层层考核才能上岗。经警素质不错，南京市公安局二处有时会用社会牌照的车“尾随”银行运钞车考验押送人员的警惕性，招行的保卫发现后会停下来，锁上车门后去询问车子为何尾随，警惕性很高。保卫们每两天就训练一次，请公安、武警们教授擒敌拳术，进行体能训练，充实消防知识，甚至每个星期一中午都进行两个小时的模拟演习，由经警们各自扮演护卫和抢劫者，模拟在特定危险情况下如何应付。但专业的押运公司直属于公安系统，安全性更高，除了荷枪实弹外，还进行流水线式的规范操作。专业押运车辆主动防护功能肯定更强，其远程跟踪监控功能必不可少，在紧急情况下可以运用车载电子装备与押运指挥中心保持实时联系。在费用方面经过真正测算其实并不算高，原来一辆车加保安、押运员等每年费用大概在20万元左右，社会化后没有高出多少。我国金融业内的首家押运公司在深圳诞生，其用原来1／3的运钞车和1／5的押运人员就完成了全市90％以上银行网点的运钞业务，押运成本和竞争优势可见一斑。（记者王琴）（南京晨报）

　　保安押车银行各有看法

　　对于金融押运社会化问题，各家银行都有着自己不同的打算和看法。

　　建设银行相关领导认为，押运社会化是发展趋势，但这有个过程，不会立马全部交由社会来运作，因为这其中有些问题需要协调，其中涉及到费用问题，大型的银行网点众多，需要的运钞车数量也会相应增多，成本问题不得不考虑，光大银行也说要等等再看。

　　也有的银行告诉记者，保安的劳务费不入银行编制，从管理费中走，已有所控制。再加上大银行人员较富余，社会化后涉及到分流问题，也成为羁绊押运社会化的原因之一。

　　目前中国银行总行统一要求将押运社会化，南京分行已谈好意向。而南京市商业银行在今年四月份在押送钞票上首个“吃螃蟹”，已与金盾押运护卫中心合作，将押送工作全部交了出去。现在该行共有8辆运钞车，全副武装押运每天巡回在56家网点之间，安全系数更大。原来招聘的保安有部分是外地青年，流动性很大，而且有时还和银行讨价还价。现在这些人员已分流，有的去搞业务有的已离去，社会化后责任分担令银行省心不少。而且押运公司有随叫随到的特点，中途如客户有要求要上门收款，专业化队伍就会立即照办，这是原来银行押送过程中无法比拟的。（记者王琴）（南京晨报）

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　　2000年9月1日18时零6分，常德市农行江北支行的运钞车在收完16个站点的营业款后。3名戴着帽子的蒙面歹徒突然从人丛中窜出，开枪打死了押车的3名经济民警和营业间准备交接头寸的两名出纳员，抢走两支微型冲锋枪和20多发子弹。

　　2001年1月10日08：14，沈阳市邮政局运钞车到位于东陵区富民街11号的沈河区支局泉园邮政储蓄所送款时，几名歹徒持猎枪连开数枪，分别将送款经警申科、送款员赵国庆击伤，抢走人民币78．5万元，之后乘一辆事先准备好的红色桑塔纳出租车逃跑。

　　2001年12月12日18时45分，3名持枪歹徒在建设银行锦州支行人民街储蓄所门前，开枪打死运钞车上金融护卫人员1人，打伤3人，抢去现金22．4万元。交火中，1名歹徒被金融护卫人员击毙，另两名歹徒携款潜逃。

　　2002年1月23日，安徽省无为县发生运钞车抢劫案，5名歹自徒手持刀械和仿真手枪，劫走车上23万元现金。

　　2002年6月6日，一名手持雷管的歹徒企图抢劫山东德州的一辆运钞车，被金融押运人员阻止，该歹徒在负隅顽抗中被警方击毙。

　　2003年1月18日，张显明、张显辉等4人携带猎枪、爆炸装置和尖刀等作案工具窜至沈阳市商业银行某储蓄所，遥控启动爆炸物，并开枪杀人，致3死4伤，抢劫人民币220多万元。（南京晨报）