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广州：地铁三号线六成以上采用盾构法施工
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2002年11月25日09:09 金羊网-新快报
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金羊网 新快报讯（记者 林峰 通讯员 许东雨）记者昨天从广州地铁总公司获悉，地铁三号线将大规模采用先进的盾构施工方法，届时会有15台号称无敌“穿山甲”的盾构机同时在地铁三号线上掘进，从而创造国内地铁建设史上一条线路使用盾构机最多的纪录。
据悉，地铁三号线共有8个区间隧道使用盾构施工，即天河客运站—五山、珠江新城—客村、客村—大塘、大塘—沥滘、沥滘—大石北、大石—汉溪、汉溪—市桥、市桥—番禺广场，总长22．9公里（双线），占全线长度的63％，而在一、二号线采用盾构施工比例均低于30％。
三号线之所以大规模使用盾构施工方法，除因其具有安全、快速（一天掘进30米，普通矿山法施工为2米）、优质等好处外，还有就是造价大幅下降。地铁一号线的盾构区间每米造价高达8万元，二号线为每米4．4万元，而三号线则降到每米2．5万元—2．8万元。不过与一、二号线相比，三号线的盾构施工难度有所增加：一是要两过珠江（珠江新城—客村、沥滘—大石北），而前两条线都是一过珠江；二是首次遇上硬岩，而盾构机是“吃软不吃硬”。
根据安排，三号线首个盾构施工点将从明年2月开始掘进，到明年5月之后将逐步形成盾构施工高潮，到2004年下半年三号线盾构施工陆续完成，这将为2005年底三号线如期建成提供保障。
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