四川省制定出根治合江水上安全隐患的“治本之策”
2002年8月5日21:54 新华网
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稿件来源:新华网
新华网成都8月5日电(记者 张伟 杨三军)四川 合江在两年多时间里就两次发生特大沉船事故,针对这种情况,省里有关领导及相关部门负责人经认真研究,今天确定出两年内投资1500万元根治合江及泸州其他县水上交通安全隐患的“治本”措施。
据了解,此次投资重点在提高客运船舶技术等级、改造码头、增加囤船等5个方面,包括更换船舶主机、增大马力和修建两座人行桥、新建一个码头、完善一个码头等,目的在于全面整治合江县榕山渡口、切实解决农民“乘船难”问题。
有关专家分析说,发生事故的船为40马力,符合交通部的标准,但在水流急的特殊情况下,不能顺利航行,必须加大马力。目前,往返榕山镇需要更换主机的船舶有5艘;泸州市20多个渡口的船舶也要全部更换。修桥、改造码头是方便群众乘船的根本措施。发生事故的白米乡有2万人,祖祖辈辈都要到榕山镇进行商品交易,渡船是他们唯一的交通工具。但在1公里的距离内,因为道路被小溪沟分割开,不得不设3个停靠点。跨小溪沟修建两座人行桥,既方便了群众,又根治了安全隐患。这些措施将使群众上船相对集中,便于监管,增大安全可靠性。
针对这次事故暴露出来的问题,在加强管理方面,四川省也出台了措施,如降低封渡水位,严格执行签单发船制度等。据专家介绍,通常情况下,江河第一次洪水来临时,都有涨水快的特点,而且洪水会将两岸的垃圾、渣滓带到水里,形成水上飘浮物,这些飘浮物缠绕在渡船的螺旋浆上,会降低船舶效率,致使其达不到核定的马力,极易发生事故,所以洪峰时一定要封航;由于洪水水位下降很快,封航对人们的影响不会很大。
8月2日出事当天,水位尽管没有到封航水位,但已很接近封航水位。当天没有果断下令封航,当地有关部门为此深感遗憾。
另据了解,四川省还将逐步将上述措施在全省范围内推行。(完)
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