交警积极调研 北京中关村一号桥不堵了
2002年6月9日06:27 北京青年报
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本报记者高杉 通讯员杨国平报道 昨天上午，记者在中关村1号桥路口采访时发现：公共汽车出站后直接进入设在右侧的导向车道便可左转弯，并线车辆造成的路口拥堵现象没有了。这标志着本市首条公交专用导向车道已经发挥了明显作用。
中关村1号桥路口位于中关村大街，通过此路口的公共汽车线路达19条，高峰时1分多钟就有一辆公共汽车通过路口，其中有9条线路的公共汽车需在此左转弯调头。由于公共汽车站设在离路口50米左右的地方，左转弯的公共汽车出站后需跨过3条或4条机动车道并线进入左转导向车道，距离近、车多导致并线的公共汽车经常横在马路上，影响直行车辆通行，造成路口拥堵。严重时车辆排队800多米，等五六个绿灯才能通过路口。
为解决该路口的拥堵问题，海淀交通支队反复调研，针对症结采取措施。将公共汽车专用车道延伸至路口，并在路右侧设置了公共汽车专用左转弯导向车道，使公共汽车出站后不用往左并线，直接进入左转弯导向车道，在信号灯的控制下，从路右侧左转弯，消除了因并线对其他车辆的干扰。
据海淀交通支队负责该项工作的钱警官介绍，该路口设置公共汽车左转弯导向车道后，通行能力提高了40%左右，即使在交通高峰时，车辆也只需等两个灯就能通过路口。该路口拥堵问题解决了，整个中关村大街的交通也随之畅通了很多。
摄影／杨章怀
左转线在马路右侧，公交车左转不再堵路口
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