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本报讯 6月1日开始，市运管部门将对拒载的出租车实行“连坐”制，让公司和出租车老板都来承担拒载的责任，为避免受牵连，不少大出租车公司对所属的出租车交接时间已进行了调整。 记者昨日采访了我市最大的出租车公司国际公司，一位负责人说：他们从4月底就在公司内部开始做调整交接班时间的动员。据说，目前超过一半的车子已将传统的傍晚6：00－6：30的交接班时间，改到了下午4：00-4：30之间。由于公司宣传得力，对于调整交接班时间，驾驶员没有多大异议。 记者昨日上午在江北坐上一辆该公司的出租车，司机告诉记者：他和同伴已将交接班时间调整至下午4：00。对于新的接班方式，这位司机十分认可：过去不肯改变，是因为习惯了，而今真的改了却感觉还不错，白班没原来那么累了。 据说，过去白班从上午7时到晚上7时，工作时间长达10到12小时，十分疲惫，而今减少两小时，司机减少劳动强度，也保障了安全。表面看夜班增加了两小时，但由于半夜1-2点后，基本无业务可做，所以司机实际工作时间并不是太长。 “板板钱”怎么变？这位驾驶员告诉记者，由于他和同伴是交替开白、夜班，所以对“板板钱”的协调并不困难。他们公司的一些驾驶员则是按一小时20元的原则，将白班的“板板钱”从210元降到170元。 我市出租车行业的另一巨头重庆市出租车公司在接受采访时也说：公司已在内部作出了调整交接班时间的规定，对拒载的驾驶员，公司将从重处罚，并将车老板的利益也拉进来。因此，公司的车子有不少已将原来在下班高峰期的交班时间提前了。 （记者 邓宇辉）
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